作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2021-10-25 閱讀數(shù):1040 |
當新冠肺炎疫情加速美國供應(yīng)鏈中斷之時,傳統(tǒng)全網(wǎng)型快遞企業(yè)承受著業(yè)務(wù)量的考驗,區(qū)域型快遞的末端市場機會也越來越多。有35年歷史的美國最大區(qū)域型快遞包裹企業(yè)LaserShip當?shù)貢r間10月13日宣布,以13億美元收購同類企業(yè)OnTrac的交易進入決定性階段。為了專注地應(yīng)對今年的圣誕旺季,雙方并網(wǎng)運營將從2022年開始。
LaserShip業(yè)務(wù)主要在美國東部和中西部,今年以來一直在擴大覆蓋范圍,到8月已經(jīng)可以為18個州服務(wù),并在孟菲斯建立了新的處理設(shè)施。上述兩家企業(yè)強強聯(lián)手將幫助LaserShip服務(wù)繼續(xù)擴展至西部的8個州,包括加利福尼亞州全境。兩家企業(yè)合并打造出區(qū)域型快遞企業(yè)巨頭,并成為美國電商派送尤其是末端派送市場的有力競爭者。并網(wǎng)后,兩家企業(yè)可以為美國74%的人口提供兩日達遞送服務(wù),并提供除聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹之外的跨海岸服務(wù)能力。美國其他區(qū)域型快遞如LSO主要服務(wù)于西南部、United Delivery Service主要覆蓋中西部、Courier Express主要覆蓋東南部,沒有一家可以兼顧東西海岸市場。
為了確保整合順利,F(xiàn)reightWaves網(wǎng)站報道稱,LaserShip最近決定聘用亞馬遜前運營高管Mike Roth擔任過渡期首席執(zhí)行官,主導上述兩家企業(yè)的合并事宜。Linkedin資料顯示,Roth于2004年加入亞馬遜,曾在該公司擔任了10年北美地區(qū)運營副總裁職務(wù),負責履單中心、供應(yīng)鏈和運輸運營管理,此前則在亞馬遜北美供應(yīng)鏈和運輸事務(wù)部門從事過3種不同高級管理崗位。
據(jù)SJ Consulting Group資料,2020年,LaserShip收入同比增長58%,OnTrac增長35%。SupplyChainDive網(wǎng)站報道稱,這主要得益于去年很多客戶為避免聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹收取附加費和有條件限制收件等規(guī)定,傾向于選擇區(qū)域型快遞。
LaserShip整合OnTrac被看作是對末端網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化。Multi Channel Merchant網(wǎng)站報道,著名的債券評級機構(gòu)穆迪公司稱雙方合作對于將美國東西海岸寄遞網(wǎng)絡(luò)打造成全網(wǎng)型企業(yè)邁出了轉(zhuǎn)型性的一步。咨詢機構(gòu)Shipware高級分析師Matt Bohn表示,兩家企業(yè)的合并也讓其他區(qū)域型寄遞企業(yè)看到打造第三家全網(wǎng)型寄遞巨頭的可能性,他們希望被收購還是繼續(xù)保持區(qū)域運營,目前還不得而知。
實際上,LaserShip和OnTrac的合并尚不能對傳統(tǒng)快遞巨頭形成明顯沖擊,尤其是從金融實力看相差甚遠。SJ Consulting Group數(shù)據(jù)顯示,LaserShip去年收入為7.15億美元,OnTrac為8.32億美元,而聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹的收入均超過800億美元。Logistics News網(wǎng)站援引《華爾街日報》報道稱,LaserShip與OnTrac合并后收入或達到16億美元。
Last Mile Experts機構(gòu)北美合伙人Dean Maciuba表示,LaserShip與OnTrac的合并對于聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹也許是好事,因為兩大公司此前已明確,將優(yōu)先服務(wù)于高價值的商業(yè)包裹,而不是每單送貨到家的業(yè)務(wù)。
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