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助力長三角海事陸海空天一體化監(jiān)管體系建設-迪拜空運

　　“與傳統(tǒng)監(jiān)管方式相比，我們的“大數(shù)據(jù)+嗅探技術”一體化監(jiān)管網(wǎng)絡獲取途徑更加豐富多元，它以岸基固定式船舶尾氣嗅探系統(tǒng)、海巡船艇載設備、無人機搭載嗅探設備為主體，同時通過對歷史已查獲船舶燃油硫含量超標案件進行科學系統(tǒng)分析，發(fā)現(xiàn)了涉嫌燃油硫含量超標船舶在船公司、船舶航行區(qū)域與軌跡、船舶供受油地點、船舶類型等方面存在的共性。”浦東海事局危防中心的工作職員告訴記者，“基于此，我們建立了違法船舶的船舶類型、船長、航線、加油位置等信息數(shù)據(jù)庫。同時運用AI大數(shù)據(jù)處理技術，對進出長江口船舶進行篩選，精準定位重點嫌疑船舶進行尾氣監(jiān)測，構(gòu)建起船舶尾氣智能監(jiān)管系統(tǒng)。”

　　“大數(shù)據(jù)+嗅探技術”解決了在航船舶燃油硫含量監(jiān)管盲點，對不法船舶形成了強有力的威懾，強化了航運企業(yè)的環(huán)保意識。根據(jù)環(huán)境監(jiān)測顯示，2021年10月，外高橋港區(qū)二氧化硫的濃度為6ug/m3，較往年同期下降14%，港區(qū)環(huán)境質(zhì)量改善。

　　據(jù)了解，浦東海事局曾于2019年7月查獲全國首起在航船舶燃油硫含量超標的案件，海運報價國際快遞，自此開啟了長達四年之久的在航船舶尾氣監(jiān)測實踐與研究。近兩年，通過對大量在航船舶燃油硫含量超標案件進行的數(shù)據(jù)匯總和分析，創(chuàng)新構(gòu)建了“大數(shù)據(jù)+嗅探技術”船舶尾氣智能監(jiān)管系統(tǒng)，并在轄區(qū)布設起“陸海空天”一體化監(jiān)管網(wǎng)絡。

　　近日，浦東海事局開展了為期兩個月“打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，守護長江東大門”船舶大氣污染專項整治行動。期間，浦東海事局創(chuàng)新探索出“大數(shù)據(jù)+嗅探技術”船舶尾氣智能監(jiān)管系統(tǒng)，精準篩選定位燃油硫含量超標嫌疑船舶，共開展航船舶尾氣監(jiān)測1530艘次，對涉嫌硫含量超標船舶開展行政調(diào)查共計35艘。

　　下一步，浦東海事局將繼續(xù)完善健全船舶尾氣監(jiān)測體系和運行機制，鐵路運輸上海空運，助力長三角海事陸海空天一體化監(jiān)管體系建設，為打造浦東社會主義現(xiàn)代化建設引領區(qū)發(fā)揮海事作用。

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