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來源:澎湃新聞 -意大利海運(yùn)


記者從中國(guó)極地研究中心了解到,這是一支均勻年齡不超過34歲的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。在酷暑時(shí)節(jié),他們克服建造現(xiàn)場(chǎng)的高溫、粉塵、噪聲等惡劣環(huán)境,加強(qiáng)巡檢,仔細(xì)把關(guān),協(xié)調(diào)各方,群策群力攻克技術(shù)難點(diǎn),一項(xiàng)精品工程的背后,是無數(shù)人的辛勞汗水。而遠(yuǎn)征南極時(shí),他們?cè)隗@濤駭浪的西風(fēng)帶劈波斬浪,在冰天雪地間堅(jiān)守初心,逐夢(mèng)前行。
而當(dāng)進(jìn)進(jìn)工程掃尾階段,報(bào)驗(yàn)檢查工作也開啟了高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)模式。船舶的很多報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目一般都是在半夜,假如是重要工序,則要連續(xù)十幾天檢驗(yàn)。一張張密密麻麻的報(bào)驗(yàn)單,成了他們的作息時(shí)間表。年輕的船員們用專業(yè)經(jīng)驗(yàn)與敬業(yè)精神為打造大國(guó)重器打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),他們的奮斗精神感染著船舶設(shè)計(jì)單位和船舶建造單位共同奮進(jìn),2020年《“雪龍2”號(hào)極地科學(xué)考察破冰船項(xiàng)目》榮獲第六屆中國(guó)產(chǎn)業(yè)大獎(jiǎng)。

比如,首航南極時(shí),中國(guó)首次在極區(qū)宇航員海開展大洋科考,作業(yè)海域橫跨40個(gè)經(jīng)度、縱穿5個(gè)緯度,首次在密集浮冰區(qū)開展CTD作業(yè),獲取中國(guó)南極科考史上最長(zhǎng)柱狀沉積物18.36米,正是他們的不懈努力,擴(kuò)大了我國(guó)在南極海域科考作業(yè)的范圍,極地海洋環(huán)境調(diào)查和科學(xué)研究的能力得到極大提升。
而在“雪龍2”號(hào)大國(guó)重器的背后,有一支年輕的隊(duì)伍,他們自“雪龍2”號(hào)建造之日起就組建起船員隊(duì)伍,在建造的近千個(gè)晝夜里,“雪龍2”號(hào)船員全身心投進(jìn)監(jiān)造工作,與建造職員同吃同住,嚴(yán)把建造質(zhì)量和進(jìn)度,確保新船建造的安全與質(zhì)量,實(shí)實(shí)在在地落在每一顆螺絲、每一根管線、每一雙手上。

“雪龍2”號(hào)的船員航行時(shí)是船員,在大洋綜合科學(xué)調(diào)查中他們是科考隊(duì)員,國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,月池系統(tǒng)、全方位的聲吶系統(tǒng)、物探設(shè)備和機(jī)器人,“雪龍2”配備的一系列國(guó)際先進(jìn)的科考調(diào)查裝備和科考支撐保障系統(tǒng),在他們的操縱下,獲取了一批又一批珍貴數(shù)據(jù)和樣品。


首航南極的“雪龍2”號(hào)40名船員中,半數(shù)船員為“90后”,最年輕的船員僅25歲。年輕的船員、年輕的破冰船,他們奮斗在萬里之遠(yuǎn)的冰雪極地,在他們的身上,既有老一輩極地工作者的優(yōu)良傳統(tǒng),也蘊(yùn)含著我國(guó)極地事業(yè)新希看。
盛夏時(shí)節(jié),巡檢各類液艙和吊艙無疑是對(duì)腦力與體力的雙重考驗(yàn),半人高的艙門只有60厘米寬,彎腰進(jìn)往后基本靠爬著前進(jìn),在這基礎(chǔ)上,圓形的吊艙促狹復(fù)雜且檔位密集,船員們每80厘米就要鉆一次。為了確定氣動(dòng)閥及氣動(dòng)管件的位置與狀態(tài),船員們天天需要重復(fù)五六次的鉆艙巡檢。

 來源:澎湃新聞 -意大利<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>海運(yùn)</a>

來源:澎湃新聞

2019年10月15日,“雪龍2”號(hào)從深圳啟程,國(guó)際物流,首航南極,航行35000余海里。在南極中山站外圍固定冰區(qū),船員們通力協(xié)作,以嫻熟的技術(shù),憑借“雪龍2”號(hào)強(qiáng)大的破冰能力,開辟出一條約14海里(約26公里)的航道,為“雪龍”號(hào)向南極中山站運(yùn)輸補(bǔ)給物資提供了安全便利的裝卸點(diǎn),間隔南極中山站僅10公里,大大節(jié)約了寶貴時(shí)間,進(jìn)步了裝卸作業(yè)的安全性。

“雪龍2”號(hào)上,他們既是船員又是科考隊(duì)員

2021年11月02日 11時(shí) 澎湃新聞

“雪龍2”號(hào)是中國(guó)自主建造、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第一艘極地科考破冰船,隸屬自然資源部所屬中國(guó)極地研究中心(中國(guó)極地研究所),是全球第一艘獲得智能船舶進(jìn)級(jí)符號(hào)的極地科考破冰船,滿足無窮航區(qū)要求、具備全球航行能力、能夠在極區(qū)大洋安全航行。
“雪龍2”號(hào)團(tuán)隊(duì)有其特殊性,每年執(zhí)行一次南極考察歷時(shí)約半年,執(zhí)行北極科學(xué)考察歷時(shí)約三個(gè)月,考察期間與世隔盡,更無法陪伴家人。在這個(gè)集體里,船員更似家人,船長(zhǎng)更似家長(zhǎng),大家一起學(xué)習(xí)、工作、生活。在闊別祖國(guó)和親人的日子里,團(tuán)隊(duì)的熱和、信念的堅(jiān)定戰(zhàn)勝了孤獨(dú)和寂寞,同時(shí)匯聚起的還有全體船員不畏艱辛勇于攻堅(jiān)克難的信心與決心。
 





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