為31%；其運(yùn)營(yíng)成本、人工成本、折舊與攤銷占總成本的比例都在22%-23%;稅費(fèi)占的比例最小-香港空運(yùn)
2016年，北京首都機(jī)場(chǎng)的本錢結(jié)構(gòu)如下圖所示：
倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)，以乘客流量計(jì)算，是英國(guó)的第二大機(jī)場(chǎng)（僅次于倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)）。它亦是全球最繁忙的單跑道機(jī)場(chǎng)，以及乘客量計(jì)全球第六最繁忙的機(jī)場(chǎng)等。其本錢結(jié)構(gòu)占比如下圖所示。
作為航空運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，機(jī)場(chǎng)具有公共產(chǎn)品的主要特征，但又由于機(jī)場(chǎng)是準(zhǔn)公益設(shè)施，它也具有收益性。機(jī)場(chǎng)應(yīng)在保障航空器安全起降的同時(shí)進(jìn)步自己的盈利水平，隨著可持續(xù)機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)性也成為機(jī)場(chǎng)部分關(guān)注的重點(diǎn)，而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)的關(guān)鍵便是實(shí)現(xiàn)本錢的控制。因此，分析機(jī)場(chǎng)的本錢構(gòu)成，并找到可降低的突破口對(duì)機(jī)場(chǎng)發(fā)展尤為重要。
北京首都機(jī)場(chǎng)折舊與攤銷的費(fèi)用較高，2016年，北京首都機(jī)場(chǎng)的折舊費(fèi)用高達(dá) 15.4億元，占公司收進(jìn)的比重達(dá) 17.7%。首都機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有三個(gè)航站樓、三條跑道、兩個(gè)塔臺(tái)同時(shí)運(yùn)營(yíng)，航站樓總面積約140萬平方米，停機(jī)位362個(gè)，安檢通道131條，年旅客吞吐能力為8，250萬人次，高峰小時(shí)可起降航班 125架次。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí)，三號(hào)航站樓和第三跑道投資額巨大，折舊費(fèi)用極高。北京首都機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓和第三跑道投資額高達(dá) 270 億元。與第一、二號(hào)航站樓和第一、二跑道相比，三號(hào)航站樓和第三跑道投資額相對(duì)于其客貨吞吐能力而言偏高，兩者的旅客、貨郵吞吐量均為T1、T2航站樓及跑道的1.3倍，但投資額卻是后者的3.4倍。而其人工本錢較低。
圖中可知，廣州白云機(jī)場(chǎng)人工本錢占比重較高，其次是折舊費(fèi)用。人工費(fèi)用包括職工工資，社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)，職工福利費(fèi)，職工教育費(fèi)等，白云機(jī)場(chǎng)報(bào)告期內(nèi)醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)及職工教育經(jīng)費(fèi)相比上期大幅上漲，據(jù)分析可能為報(bào)告期內(nèi)成立新子公司，需要大量員工培訓(xùn)，且航站樓新建期間導(dǎo)致治理費(fèi)用增長(zhǎng)，從而增加人工本錢。折舊費(fèi)用相比上期上漲，主要來源于有形資產(chǎn)及無形資產(chǎn)折舊，T2航站樓投資建設(shè)完成，預(yù)計(jì)未來折舊費(fèi)用上升。
（2）人力本錢逐年升高。可鑒戒首都機(jī)場(chǎng)的業(yè)務(wù)模式，通過業(yè)務(wù)外包的方式降低人力本錢，同時(shí)由更專業(yè)的機(jī)構(gòu)治理相關(guān)業(yè)務(wù)也將進(jìn)步機(jī)場(chǎng)整體業(yè)務(wù)水平。
蓋特威克機(jī)場(chǎng)的本錢中人工本錢占了最大的比例，為31%；其運(yùn)營(yíng)本錢、人工本錢、折舊與攤銷占總本錢的比例都在22%-23%;稅費(fèi)占的比例最小，為1%。將人工本錢、運(yùn)營(yíng)本錢、折舊與攤銷加起來得到了該機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行本錢，占了機(jī)場(chǎng)總本錢的77%，然而其融資性本錢（財(cái)務(wù)費(fèi)用，包括公允價(jià)值變動(dòng)和稅金）也占到了機(jī)場(chǎng)的23%，是一個(gè)很大的比例。說明該機(jī)場(chǎng)可能不僅僅只是運(yùn)行自身的主營(yíng)業(yè)務(wù)，還有投資對(duì)外投資等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。
從圖中可以看出，兩年中廈門高崎機(jī)場(chǎng)的人工本錢、直接運(yùn)行本錢、折舊費(fèi)用占比相對(duì)較高。進(jìn)一步觀察各本錢變動(dòng)趨勢(shì)，如下圖所示：
圖：廈門高崎機(jī)場(chǎng)2016年本錢結(jié)構(gòu)
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