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國(guó)際運(yùn)輸通達(dá)國(guó)家: 1、亞太國(guó)家/地區(qū)包括:澳大利亞,文萊,柬埔寨,關(guān)島,中國(guó)香港特別行政區(qū),印度尼西亞,日本,老撾,中國(guó)澳門特別行政區(qū),馬來西亞,蒙古,新西蘭,菲律賓,新加坡,韓國(guó),中國(guó)臺(tái)灣,泰國(guó),越南,部分航線除外

2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國(guó)家/地區(qū):阿爾巴尼亞,安道爾,亞美尼亞,奧地利,阿塞拜疆,白俄羅斯,比利時(shí),波斯尼亞和黑塞哥維那,保加利亞,克羅地亞,捷克共和國(guó),丹麥,愛沙尼亞,法羅群島,芬蘭,法國(guó),格魯吉亞,德國(guó),直布羅陀,希臘,格陵蘭,匈牙利,冰島,愛爾蘭,以色列,意大利,哈薩克斯坦,吉爾吉斯斯坦,拉脫維亞,列支敦士登,立陶宛,盧森堡,馬其頓,馬耳他,摩爾多瓦,摩納哥,黑山,荷蘭,挪威,巴勒斯坦自治,波蘭,葡萄牙,羅馬尼亞,俄羅斯,塞爾維亞,斯洛伐克共和國(guó),斯洛文尼亞,西班牙,瑞典,瑞士,烏克蘭,英國(guó),烏茲別克斯坦,阿富汗,阿爾及利亞,安哥拉,巴林,貝寧,博茨瓦納,布基納法索,布隆迪,喀麥隆,佛得角,乍得,剛果,剛果民主共和國(guó),塞浦路斯,吉布提,埃及,厄立特里亞,埃塞俄比亞,加蓬,岡比亞,加納,幾內(nèi)亞,印度,伊拉克,象牙海岸,約旦,肯尼亞,科威特,黎巴嫩,萊索托,利比里亞,利比亞,馬達(dá)加斯加,馬拉維,馬里,毛里塔尼亞,毛里求斯,摩洛哥,莫桑比克,納米比亞,尼日爾,尼日利亞,阿曼,卡塔爾,留尼汪,盧旺達(dá),沙特阿拉伯,塞內(nèi)加爾,塞舌爾,南非,斯威士蘭,坦桑尼亞,多哥,突尼斯,土耳其,烏干達(dá),阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó),贊比亞,津巴布韋,孟加拉國(guó),不丹,斯里蘭卡,馬爾代夫,尼泊爾,巴基斯坦

3、美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國(guó)家/地區(qū):美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫克群島、哥斯達(dá)黎加、庫拉索、多米尼克、多米尼加共和國(guó)、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特,尤寧島,蘇里南,湯加,特立尼達(dá)和多巴哥,特克斯和凱科斯群島,美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。
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外運(yùn)發(fā)展成功

   經(jīng)上海產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌確認(rèn),中外運(yùn)物流投資控股有限公司12.5%股權(quán)的最終受讓方為中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司。根據(jù)掛牌交易的約定,公司已與最終受讓方簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,轉(zhuǎn)讓價(jià)格為掛牌價(jià)人民幣2,863.30625萬元,并在期限內(nèi)完成交割手續(xù)。

   公司近幾年投資中外運(yùn)物流投資控股公司股權(quán)獲得的股權(quán)收益極低,轉(zhuǎn)讓有利于公司獲得更多現(xiàn)金流,改善經(jīng)營(yíng)。資料顯示,中外運(yùn)物流投資控股公司成立于2004年,注冊(cè)資金2億元人民幣,08年中期的負(fù)債率約43%。按12.5%的投資比例測(cè)算,公司初始投資約2,500萬元,而中外運(yùn)物流投資控股公司07、08年凈利潤(rùn)分別僅為546萬元、200萬元,投資回報(bào)率極低。此次轉(zhuǎn)讓收益將計(jì)入非經(jīng)常性收益,可增厚每股收益0.0316元。

   此外,公司擬在北京產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌轉(zhuǎn)讓北京中外運(yùn)速遞有限公司100%股權(quán),掛牌價(jià)格為人民幣4,600萬元。據(jù)悉,由于國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)進(jìn)入門檻低,行業(yè)無序競(jìng)爭(zhēng)激烈,中外運(yùn)速遞在業(yè)務(wù)快速擴(kuò)張的同時(shí)卻無法有效搶占市場(chǎng)并且虧損嚴(yán)重,公司認(rèn)為在以后幾年里速遞公司很難扭轉(zhuǎn)虧損局面,所以決定轉(zhuǎn)讓。若成功剝離該虧損業(yè)務(wù),有利于提升公司的整體盈利能力。

   公司是目前我國(guó)規(guī)模最大的、國(guó)內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)最全的航空貨運(yùn)代理和國(guó)際快遞供應(yīng)商之一,在行業(yè)內(nèi)具有較高的知名度和市場(chǎng)份額,具有較強(qiáng)的壟斷優(yōu)勢(shì)。此前,公司參與了四川航空集團(tuán)整體改制重組后,持有其49%的股權(quán),為公司的航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)以及航空快遞業(yè)務(wù)提供動(dòng)力支持,從而將提高競(jìng)爭(zhēng)力。公司在全國(guó)擁有35家分公司,運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)輻射全國(guó)。憑借國(guó)內(nèi)完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),通過與DHL、OCS、EX-EL等70多個(gè)國(guó)際快遞服務(wù)公司、貨運(yùn)代理公司成立合資公司和結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,服務(wù)范圍覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

   此前,公司出資1.26億元投資建設(shè)外運(yùn)發(fā)展成都空港物流中心,有利于公司獲得西部樞紐機(jī)場(chǎng)的地面通道資源,為國(guó)際及國(guó)內(nèi)貨運(yùn)業(yè)務(wù)提供平臺(tái)和增加新的盈利空間。同時(shí),受益于機(jī)場(chǎng)土地資源的稀缺性和物流園區(qū)位置的不可替代性,公司投資建設(shè)的庫房、辦公樓在租金回報(bào)上將充分享受租金溢價(jià),以及中長(zhǎng)期土地價(jià)值的穩(wěn)步增值效益,增加新的盈利點(diǎn)。預(yù)計(jì)成都空港物流中心在2009年初開工建設(shè),在2010年中期竣工同時(shí)開始運(yùn)營(yíng)。

   同時(shí),在子公司銀河國(guó)際貨運(yùn)公司虧損的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)下,公司主要依靠投資收益支撐業(yè)績(jī),而投資收益中主要利潤(rùn)來源是與DHL合資的中外運(yùn)敦豪公司。資料顯示,公司09年一季度共實(shí)現(xiàn)投資收益2,477萬元,而公司凈利潤(rùn)僅為146萬元,其中,一季度未確認(rèn)DHL的投資收益。值得注意的是,公司09年一季度財(cái)務(wù)費(fèi)用為-1,317萬元,表明公司現(xiàn)有資金充裕,在目前市場(chǎng)形勢(shì)下,抗風(fēng)險(xiǎn)能力相對(duì)較強(qiáng)。

   外運(yùn)發(fā)展09年一季報(bào)顯示,公司1-3月共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入44,272.2萬元,同比下降70%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)146.14萬元,同比下降97.9%。每股收益為0.0016元;每股凈資產(chǎn)4.589元。

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