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提高分段儲備率-北美國際空運

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該船總長123.6米,設計排水量約7500噸,定員100人,國際貨運空運價格,續航力18000海里,進級中國船級社(CCS)。船舶采用B3級冰區加強,使用全回轉推進器形式,設置首側推裝置、收放式減搖鰭和可控被動式減搖水艙,采用GONDOLA結構形式搭載多種先進丈量設備,具備DP2級動力定位能力,滿足無窮航區要求,是一艘突出專業性、多任務目標、模塊化設計的現代化大型丈量船舶。
該船自6月28日起連續生產,在交通運輸部東海航海保障中心現場監造組、708所、中國船級社、上海雙希監理等各方的關心和支持下,建造團隊攻堅克難,圍繞分段建造及上船臺節點,推進分段制作節拍化。以提前上船臺為核心目標,進步分段儲備率,國際貨運空運價格,提前16天完成了年度上船臺節點,實現了艉半船9個分段吊裝到位,完成了21個分段儲備。
“后續建造中,我們將堅持打造公務科考船系列中旗艦的定位,對船臺安裝水下聲學設備、永磁側推、全回轉等工作進行專項策劃,提升下水狀態;以系泊試驗和內裝工程為主線,把控系泊試驗節奏和精裝修精細化,終極實現2022年度交船目標。”建造團隊負責人表示。
該船建成后主要承擔中國管轄海域,特別是南海等深遠海海域海道丈量任務,兼顧對深遠海失事船舶、遇難沉船、失聯飛行器等進行應急搜尋掃測任務,以及國際聯合海洋測繪交流工作,是當之無愧的又一艘國之重器。

中國首艘深遠海大型專業海道丈量船提前上船臺,預計明年交付

2021年12月02日 14時 澎湃新聞

12月1日,記者從江南造船獲悉,11月30日,中國首艘深遠海大型專業海道丈量船在中國船舶團體江南造船37號平臺上船臺,該節點比原計劃提前了16天。
 


來源:澎湃新聞





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