但不是唯一舉措-廣州雙清包稅
2021年，為提升機務維修技術水平，改善一線機務維修職員工作生活條件，促進機務維修隊伍整體能力素質水平提升，為民航安全發展，高質量發展保駕護航，民航局分別發布《民航局關于進步機務維修職員職業滿足度的指導意見》、《關于開展機務維修職員薪酬體系首批試點改革工作安排的通知》和《航空公司機務維修職員薪酬推進體系》等多份文件，在全行業內開展進步機務維修職員職業滿足度專項工作。
中南局和轄區的運輸航司緊密互動，將此做為“我為群眾辦實事”的實踐之一，主要領導和分管領導與各航司高層多次進行談心談話，讓各航司充分熟悉到提升機務維修職員滿足度的重要性和緊迫性。
緊密交流互動，發揚中南特色
薪酬體系改革是進步維修職員職業滿足度的重要舉措，但不是唯一舉措，海運報價國際快遞，必須多措并舉。
深圳一直以來都是改革的前沿陣地。同時，考慮到深圳地區機務維修職員流失率高等因素，中南局決定先以深航、順豐、東海航3家公司為突破口，在轄區11家CCAR-121運輸航司全面推進。
中南局要求各航司站位全局，著眼于長遠，作為系統工程，從薪酬體系、疲憊治理、生產保障、后勤支援、賞罰制度等五個方面全面推進進步機務維修職員職業滿足度工作。
東海航對原有的維修職員薪酬體系重新進行設計和改革，制定了以買通工程師、維護師晉級通道為重點的任職資格等級標準，形成了具有公司特色的的薪酬體系，新的薪酬體系已在落地。 聚焦頂層設計，堅持系統謀劃 進步機務維修職員職業滿足度是夯實民航安全基礎的必要之舉，是關系廣大機務維修職員切實利益的要事。 中南地區治理局及轄區各監管局持續督導各航司多維度動態調整滿足度提升方案，旨在進步機務維修職員從業信心，吸引更多的優秀人才加進飛機維修隊伍。
順豐航通過制定“五路并進”提升方案，在“薪酬激勵”、“疲憊治理”、“后勤保障”、“榮譽體系”、“黨建活動”方面進行全方位提升和改善，目前已取得了明顯成效。
我們始終堅信，提升機務維修職員滿足度工作“道阻且長，行則將至，行而不輟，未來可期”！【來源：中南悅讀匯】
各公司在薪酬體系、疲憊治理、生產保障、后勤支援、賞罰制度等方面逐步落實，轄區各公司已在分階段、分步驟實施滿足度提升方案。
截至10月31日，國際物流，轄區各運輸航司均已完成進步機務維修職員滿足度方案（草案）的制定。
深航綜合統籌，制定了 “薪酬體系改革”、“疲憊治理”、“生產保障”、“后勤支援”、“賞罰制度”五個維度的提升方案，已取得明顯進展。
在8月3日召開的中南民航維修職員滿足度提升電視電話會議上，中南局聽取了東海航、深航的提升滿足度初步方案，提出了“要提升維修質量，為中南民航持續安全和高質量發展提供有力支撐”等三個方面的工作要求，并夸大滿足度提升工作要嚴防一口吃成胖子、避免一招鮮吃遍天、摒棄閉門造車。
同時，各相關單位一起充分研討維修職員滿足度提升方案，優化機務職員技術崗位等級，規劃機務維修職員職業發展通道，終極形成具備中南特色的滿足度提升方案。
會后，轄區11家CCAR-121運輸航司全面開展和持續推進提升機務維修職員滿足度工作，并各自設立以公司主要領導為組長、人力資源部分和財務部分為成員的領導小組。
習總書記提出：“牢固確立人才是第一資源、第一資本、第一推動力的思想”。
強化精準督導，助力方案落地 民航中南地區治理局專題研究，積極落實上級要求，本著“量力而行、盡力而為、實事求是”的工作原則，開展了一系列專項工作，從頂層設計、緊密互動、督導落實三個方面全面開展滿足度提升工作。
