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即使情況有所緩解-歐洲空海派+鐵路

作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司      2021-12-18    閱讀數(shù):621

  美國(guó)西海岸集裝箱船排隊(duì)情況備受關(guān)注,即使情況有所緩解,其造成的供給鏈瓶頸仍將持續(xù)到明年。

  就當(dāng)前情況來(lái)看,港口便是出題目的環(huán)節(jié),而在RK物流團(tuán)體總裁Rock Magnan看來(lái),其他環(huán)節(jié)可能很快也會(huì)出現(xiàn)題目,并進(jìn)一步阻塞供給鏈。

  這是全球經(jīng)濟(jì)為建立超高效的供給鏈網(wǎng)絡(luò)所付出的代價(jià)。這種只保存適量庫(kù)存的模式在制造業(yè)和零售業(yè)盛行,當(dāng)供給鏈正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),制造商和零售商便可降低庫(kù)存本錢(qián),并以最高效率運(yùn)行;但當(dāng)其中的一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)題目時(shí),整個(gè)系統(tǒng)就會(huì)陷進(jìn)癱瘓。

  RK物流團(tuán)體為產(chǎn)業(yè)和電子商務(wù)零售商提供第三方物流服務(wù),其產(chǎn)能利用率已接近100%。公司在新澤西州啟動(dòng)了兩個(gè)新倉(cāng)庫(kù),但目前倉(cāng)儲(chǔ)空間幾乎已全部占用。

  Magnan指出,在過(guò)往20年的大部分時(shí)間里順暢運(yùn)行的系統(tǒng)出現(xiàn)了中中斷,即使港口能在六周內(nèi)奇跡般地恢復(fù)常態(tài),也解決不了供給鏈題目。空箱設(shè)備分布依舊不平衡,卡車(chē)司機(jī)人手不足,倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)空間仍然緊張。

  Magnan 表示,海運(yùn)費(fèi),很多制造商正在考慮建立關(guān)鍵產(chǎn)品或單一來(lái)源產(chǎn)品的“緩沖庫(kù)存”,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),以保護(hù)其裝配線。供給鏈正常化還需時(shí)日,我以為至少要到明年年中。人們的關(guān)注點(diǎn)通常聚集在某一個(gè)承受壓力的節(jié)點(diǎn),目前是港口環(huán)節(jié),但終極壓力將轉(zhuǎn)移到下一個(gè)節(jié)點(diǎn)。

  Magnan以為,倉(cāng)儲(chǔ)只是持續(xù)困擾供給鏈的題目之一,此外還有勞動(dòng)力短缺、工資上漲、設(shè)備延誤等題目。但這些終極都是短期題目,長(zhǎng)期可能發(fā)生的變化是制造商和零售商戰(zhàn)略上的轉(zhuǎn)變,即不再只保存適量庫(kù)存,以防范未來(lái)的供給鏈中中斷。

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