中集太平洋海工高峰期產能得到補足-加拿大雙清
中集安瑞科執行董事兼總經理楊曉虎先生表示：“本次中標的LNG加注船是國內第一條通過中國船級社進級檢驗的LNG運輸加注船，對于中集安瑞科在水上LNG發展的產業布局和市場引領等方面都具有非常重要的戰略意義。”
近日，中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司（簡稱“中集太平洋海工”）和中海油能源發展股份有限公司旗下海洋石油陽江實業有限公司（簡稱“海油陽江”）在江蘇省南通市簽署金額為人民幣4.41億元的12,000方LNG（液化自然氣）運輸加注船工程建造合同。
據測算，國際物流，相比燃油，船舶以LNG為動力，每年可減少排放硫氧化物、懸浮顆粒物100%，氮氧化物90%，同時能降低燃料本錢。
中集太平洋海工中標海油發展4.41億元LNG運輸加注船建造合同建成后，該船將主要承擔沿海LNG動力船舶加注、內河加注站和長江中轉站LNG轉運等任務，助推中國船舶“油改氣”進程。
2021年12月22日 13時 中集太平洋海工加注船貨艙收留積不小于12,000立方米，貨物圍貨系統選型為Type C，具有良好的操縱性、自力靠泊性能、快速性和船船/船岸兼收留性。其液貨艙設計溫度為-163℃，液貨艙單罐收留量約為6,000立方米，液貨艙總收留積約為12,000立方米，并采用電力推進系統，可在B級冰區航行，設計使用年限為30年。
自8月豐順船舶資產購買后，中集太平洋海工高峰期產能得到補足，近期好消息頻傳，訂單交付和新簽訂單均得到較大改善。
船總長132.9米，型寬22米，海運費，型深11.8米，是一艘裝載LNG并能實現對外加注的的LNG運輸加注船，主要適用于無窮航區并可基于長江水文因素而有條件地航行至蕪湖LNG接收站裝卸液化自然氣（LNG），可進行船對船和船對岸的加注、反輸/補液服務和為大型LNG動力船提供出廠前專業服務。
他補充道：“隨著全球航運業節能減排的持續推進，LNG替換高污染燃料已經勢不可擋，LNG加注市場遠景樂觀。中集安瑞科將全力以赴，打造更多清潔能源運輸和加注船，推動國內水上LNG加注行業發展船舶油改氣進程，助力國家雙碳目標的達成。”
