內容包括要求梅前州滿足公司的動用要求-阿聯酋空運
德國造船廠申請提取備用融資遭駁回
云頂香港在德國的兩家船廠MV Werften和Lloyd-Weft上周在德國當地法院申請破產。云頂香港警告稱，這可能出現27.8億美元的交叉違約。該團體已于2020年8月停止向債權人支付34億美元，并于同年12月31日違約。
彭博社數據顯示，云頂香港的一些最大債權人包括法國巴黎銀行、華僑銀行、法國農業信貸銀行和DNB Bank ASA等銀行。
根據報備，云頂香港及其子公司大部分現有營運將停止，而若干業務活動，包括但不限于Dream Cruises Holding Ltd經營郵輪航線則將繼續，以保存及保障核心資產。
本月暴跌近50%的云頂香港自周二暫停交易，并將繼續停牌，直到另行通知。
云頂香港提交清盤呈請
由于新冠疫情重創郵輪業，云頂香港(Genting Hong Kong)的財務狀況迅速惡化。往年5月，該公司錄得17億美元的創紀錄虧損。上周，該公司德國造船子公司破產，云頂香港提交清盤呈請，并表示將無法償還到期的債務。
由于先前的救助談判僵持不下，云頂與德國當局之間直接陷進爭端，雙方都將MV Werften破產和因此造成1900人失業回咎于對方。
云頂香港是美國水晶郵輪、夢想郵輪和麗星郵輪公司在亞洲的母公司。
清盤不會對云頂團體產生重大影響
云頂香港最近的財務困境始于2020年。當時由于新冠疫情的影響，全球郵輪業務被迫暫停。后來該公司停止了其在MV Werften的項目。該公司于2020年和2021年在亞洲重啟了星夢郵輪業務，并在2021年中期重啟了水晶郵輪業務。
云頂香港表示，一直尋求獲得現有合約承諾下的其他各類替換活動資金來源，包括向Global 1融資協議參與銀行，申請發放公司目前存放于Global 1融資協議項下，活動資金儲備帳戶中的8100萬美元自有資金。
至今，參與銀行尚未批準相關付款。這對公司的活動資金來源造成即時及重大的缺口，而在無法提取梅前州備用融資進一步影響公司在其融資安排到期時履行其財務責任的能力。
云頂香港于上世紀90年代初在香港成立了麗星郵輪，開始涉足郵輪行業。盡管該公司在業務運營中遭遇過幾次失誤和變動，但麗星郵輪一直被視為亞洲現代郵行業發展的領導企業。1999年，麗星郵輪收購了總部位于美國的挪威郵輪公司。同時，麗星郵輪也為曾經一度搖搖欲墜的挪威郵輪公司的復蘇貢獻了氣力。在公司上市后，麗星郵輪出售了其在挪威的資產，2015年收購了水晶郵輪，2016年開始MV Werften的運營，并于2016年推出了高端郵輪品牌星夢郵輪(Dream Cruises)系列。
云頂香港今天(19日)向香港交易所報備，于百慕大時間周二向當地最高法院提交清盤呈請書。
當時，德國政府為MV Werften的復工提供了過渡性貸款，并于2021年6月公布達成協議，由德國聯邦經濟穩定基金(WSF)提供一項更大規模的救助貸款。這項基金要求云頂提供20%的資金，之后一份報告顯示云頂團體財務能力下降，并有可能無力償還貸款。因此，雙方于2021年底重啟了救助計劃的談判。
云頂香港的困境可能不會對云頂團體公司產生重大影響，這是由于云頂在大馬和新加坡的公司，即云頂(Genting Bhd)、云頂新加坡(Genting Singapore Ltd)和云頂馬來西亞(Genting Malaysia Bhd)與云頂香港并沒有交叉持股，但掌舵人丹斯里林國泰是這4家公司的共同股東，國際貨運空運價格，其中持有云頂香港76%股權。但為了維持云頂香港的運作，丹斯里林國泰持有的幾乎所有股份都已作為貸款的抵押品。
云頂香港表示，有關提取8800萬美元備用融資的法律訴訟，于德國時間17日法院駁回公司對梅前州的申請，內收留包括要求梅前州滿足公司的動用要求，并答應其按照備用融資協議的條款及條件，提取梅前州備用融資。
公告提到，依據公司現金流猜測，可動用現金結余預計于本月底或前后耗盡，即將無法償還到期債務。
在計劃于1月20日舉行的聽證會上，國際貨運空運價格，云頂香港尋求百慕達法院任命香港安邁顧問有限公司(Alvarez & MarSAL Asia Ltd)和百慕達R&H Services Ltd為聯席臨時清盤人，促進和協助該團體擬定及提出財務債務重組，以便得以繼續持續經營。
今天早些時候，云頂香港總裁兼首席執行官Tan Sri Lim Kok Thay表示，清盤呈請迫在眉睫，旨在最大化財務重組的成功概率，進行延期償付，從而避免公司債權人要求公司進行無序清算。此外，該公司的所有獨立董事均已辭職。
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