海航737MAX從太原調機飛往海口！737MAX可以載客了嗎？-德國海運
波音官網數據顯示，737MAX較原有737系列機型能夠實現14%的燃油效率提升，并增加400-500海里的航程。
在2019年3月開始停飛之后，實在也并非所有國內的737MAX飛機沒有再飛上藍天。只是停止了貿易航班飛行，也就是不能再載客也不再拉貨，但是之后還是有很多飛機在國內飛行的。
737MAX可以載客了嗎？
不過適航指令也僅限于這樣的調機飛機，不得用作其他運行。
民航資源網2022年1月10日消息：昨日（1月9日）下午16:33分，海南航空編號為B-207T的波音737MAX從太原武宿機場調機飛往海口，此次航班沒有載客。這意味著被停飛兩年多以來，波音737MAX在我國重上藍天。
目前國內13家航司共停飛97架737MAX：南航24架，國航16架，海航11架，海運費，上航11架，廈航10架，山航7架，深航5架，東航3架，祥鵬3架，奧凱2架，福州航2架，跨境鐵路國際物流，昆明航2架，九元1架。
中國市場對波音來說非常重要，中國占了波音所有飛機訂單的四分之一。波音2021年的最新報告顯示，到2040年，中國將需要8700架新飛機，比其2020年猜測的8600架飛機高出1.2%，這些飛機價值1.47萬億美元。
圖片來源：微博@警覺的TCAS
航空租賃公司ALC（Air Lease Corporation）董事長StevenUdvar-Hazy以為，737MAX的價值因停飛受到極大程度影響，但會在復飛后強勢反彈。
中國民航737MAX適航指令正式發布，737MAX即將復飛？
“我相信，一旦飛機重新投進使用，隨著環保法規要求進步、對效率和經濟性的需求日益增長，737MAX將開始受到青睞。波音將重返戰場。”Steven表示。
所以即使在2019年3月之后，還是有很多飛機飛往停放地，尤其西北幾個機場停放。
為什么要特許飛行調機？
現在737MAX要恢復運營，在這些偏僻機場，不一定會適合做所有的維修措施，完成適航指令，所以在適航指令中答應飛機申請特許飛行證，進行調機到可以完成適航指令相關措施的地點，比如飛回主維修基地。
既然都開始飛了，是不是說明737MAX已經完成所有的適航指令，開始載客飛行了嗎？
（部分內收留參考自資深機長陳建國）
此外，據SimpleFlying報道，中國航司仍有不少架未接收的737MAX：其中昆明航2架，山航9架，深航10架，東航3架，上航6架，南航43架，廈航17架，福州航2架，祥鵬1架，九元3架，東海18架，奧凱6架。
由于長時間停放，很多航空公司都把737MAX調機到偏僻的機場，那里要么天氣干燥，要么停場費便宜，總之，是適合長時間停放的。
在波音737MAX于2021年12月在華獲得適航批準后，民航局曾表示，后續國內航空公司還要完成飛機改裝、停場飛機恢復、駕駛員培訓等工作，經補充運行合格審定后，有看于2022年年初陸續恢復國內現有機隊的貿易運行，并重新啟動新飛機引進。
圖片來源：微博@警覺的TCAS
這倒不一定，由于依照民航局適航指令，對于沒有完成民航局適航指令的飛機，可以申請特許飛行。
