該型船較之前21000立方米乙烯運(yùn)輸船系列船進(jìn)行了很大的改動(dòng)-DHL快遞
成功的背后是無(wú)數(shù)人的汗水。以三總師為首的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，從合同生效后就開始緊密合作，創(chuàng)造了“開工前生產(chǎn)技術(shù)預(yù)備狀態(tài)最好、下水狀態(tài)最好、試航和交船最好”等一系列美譽(yù)。整個(gè)過程中，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)一路”打怪升級(jí)”，直至交船前一晚，仍在通宵達(dá)旦處理液貨系統(tǒng)3號(hào)壓縮機(jī)突發(fā)的“疑難雜癥”，并終極在交船當(dāng)天凌晨4點(diǎn)成功解決。“做難事者，必有所得”，正是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精益求精、攻堅(jiān)克難的精神讓“Camel 22E”首制船以極佳的狀態(tài)成功交船，也贏得了一向以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求著稱的Petredec監(jiān)造組的高度贊揚(yáng)。新年新船型！“Camel 22E”閃亮登場(chǎng)
2022年01月10日 10時(shí) 江南造船
“Camel 22E”是江南造船著名品牌“Lusitano”系列的優(yōu)化升級(jí)版船型，相較于原船型，“Camel 22E”減少一個(gè)液罐的同時(shí)增加了1000立方米的貨物艙收留，并在設(shè)計(jì)航速不變的條件下，油耗大幅降低。本船采用常規(guī)燃料主機(jī)，滿足EEDI二階段的要求，同時(shí)滿足國(guó)際海事組織IMO Tier Ⅲ排放要求和新IGC Code規(guī)則。做難事者 必有所得
——Petredec監(jiān)造組組長(zhǎng)Kumar
作為系列首制船，該型船較之前21000立方米乙烯運(yùn)輸船系列船進(jìn)行了很大的改動(dòng)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也在前期進(jìn)行了針對(duì)性的策劃，以避免建造過程中出現(xiàn)重復(fù)作業(yè)。建造過程中，該船在船臺(tái)階段完成了90C總段完整性施工，壓縮機(jī)房液貨管系密性強(qiáng)度交驗(yàn)工作，首次達(dá)到壓縮機(jī)房管系盡緣包覆的突破性進(jìn)展；在下水前完成了機(jī)艙打磨及整體腳手架拆除工作，上建部分則完成了內(nèi)裝施工，達(dá)到設(shè)備調(diào)試狀態(tài)，貨艙區(qū)域已完成涂裝完工工作，機(jī)艙主要設(shè)備如發(fā)電機(jī)、鍋爐、舵機(jī)等設(shè)備已完成調(diào)試工作；試航前，則完成了貨艙密性、貨物壓縮機(jī)動(dòng)車、主甲板油漆完工等突破性項(xiàng)目。以客戶為中心
“ECLIPSE”號(hào)是雙方合作的13條液化氣船中試航和交船狀態(tài)最好的一艘船。
以市場(chǎng)為導(dǎo)向
船東對(duì)交船整體清潔狀態(tài)要求較高，再次提出了“白手套”的交船要求。周期緊，任務(wù)重，各部分治理職員身體力行，施工項(xiàng)目不完工，治理職員不下船。施工過程中實(shí)施小區(qū)域精細(xì)化治理，明火作業(yè)區(qū)域化保護(hù)，涂裝作業(yè)油漆不滴掛，清潔作業(yè)細(xì)化至每個(gè)工作艙室的每塊施工區(qū)域，杜盡二次污染、重復(fù)施工。經(jīng)過30個(gè)晝夜的不懈努力，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，完成了“銅發(fā)光，鋼發(fā)亮”的交船狀態(tài)，滿足了船東高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)交船的狀態(tài)要求。
1月7日，中國(guó)船舶團(tuán)體旗下江南造船為Petredec公司建造的22000立方米乙烯運(yùn)輸船首制船“ECLIPSE”號(hào)簽字交付。簽約儀式通過視頻連線進(jìn)行，Petredec歐洲公司、Petredec新加坡公司、克拉克森航運(yùn)經(jīng)紀(jì)（上海）有限公司和江南造船、CSTC、以及船東駐廠代表參加了云交船儀式。
該型船總長(zhǎng)160米，型寬 25.6米，型深16.5米，船體內(nèi)布置三個(gè)設(shè)計(jì)溫度為-104℃的C型雙耳罐，進(jìn)級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社，由TGE提供液貨系統(tǒng)，屬于江南造船“Camel 22E”精品船型。
首制船
本系列船是近年來(lái)Petredec公司在江南造船下的第四單。特別是在韓國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手向船東拋出了同水平價(jià)格甚至更低的條件下，考慮到江南提供的技術(shù)商務(wù)的靈活性、升級(jí)設(shè)計(jì)主動(dòng)包含了Petredec前船個(gè)性化要求、售后服務(wù)的“全生命周期保障”，船東毅然堅(jiān)持選擇江南造船。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在建造過程中也不負(fù)所托，不中斷優(yōu)化設(shè)計(jì)和工藝，做到了“operation friendly”。
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