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系列后續(xù)船較比首制船型增加了冰區(qū)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)并對燃油艙進(jìn)行了擴(kuò)容-德國海派

作者:飛時達(dá)北京國際快遞公司      2022-01-24    閱讀數(shù):484


N1041船在分段制作階段,從設(shè)計、采購到建造,項目組持續(xù)深進(jìn)“學(xué)川崎”工作,精心組織,敢于創(chuàng)新,國際貨運(yùn)空運(yùn)價格,再攀高峰。從設(shè)計改進(jìn)進(jìn)手,優(yōu)化工序,強(qiáng)化本錢降低,進(jìn)步施工效率,取得實效,項目實現(xiàn)提前4天船臺展底。
 


日前,跨境鐵路國際物流,大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的62000噸系列多用途紙漿船迎來密集建造節(jié)點(diǎn)。1月18日,系列N1040船拖移下水;1月20日,系列N1041船上船臺展底。大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工項目組、船東駐廠監(jiān)造組及中國船級社駐廠組共同出席了船舶下水及展底儀式。
來源:大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工

62000噸多用途紙漿船總長201米、型寬32米、型深19米,航速13.5節(jié),續(xù)航22000海里。系列后續(xù)船較比首制船型增加了冰區(qū)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)并對燃油艙進(jìn)行了擴(kuò)收留,甲板克令吊單吊負(fù)荷能力從75噸增加至100噸,船舶主機(jī)經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升。


系列后續(xù)船較比首制船型增加了冰區(qū)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)并對燃油艙進(jìn)行了擴(kuò)收留-<a href=http://www.fsdgjkd.com target=_blank class=infotextkey>德國</a>海派

N1040、N1041是大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承建的62000噸多用途紙漿船的第14、15艘新造船舶,該船型已成為公司較為成熟的系列特種船產(chǎn)品。N1040船臺搭載階段,完成了包括生活區(qū)在內(nèi)的全部分段完工報驗及密閉艙室密性試驗,全船系統(tǒng)密性報驗全部一次性通過,應(yīng)急發(fā)電機(jī)報驗一次性通過,完成了搭載階段完整性任務(wù)目標(biāo)。為船舶下水及后續(xù)水下舾裝作業(yè)順利開展和項目交付奠定了堅實的基礎(chǔ)。

大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工62000噸多用途紙漿船迎密集建造節(jié)點(diǎn)

2022年01月21日 10時 大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工

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