臺(tái)灣三雄年終獎(jiǎng)大比拼！萬(wàn)海：12個(gè)月加100萬(wàn)元？-蒙特利爾海運(yùn)
對(duì)于年終獎(jiǎng)金發(fā)放多少，萬(wàn)海協(xié)理兼發(fā)言人蘇麗梅表明，不論外面?zhèn)鞒霭l(fā)多少，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，公司方面都不會(huì)證實(shí)，由于公司是采取秘薪制的，對(duì)內(nèi)也不會(huì)公布發(fā)放辦法，但夸大會(huì)依員工績(jī)效作為發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)，一定會(huì)善待員工。
預(yù)計(jì)陽(yáng)明2021年的稅后利潤(rùn)約為1500億元新臺(tái)幣(約合54.4億美元)，粗略計(jì)算，每名員工預(yù)計(jì)可得到分紅超過(guò)15倍月薪。這意味著，陽(yáng)明員工獲得的年終獎(jiǎng)及分紅，合計(jì)有看超過(guò)30倍月薪。
2021年12月31日，臺(tái)灣省最大航運(yùn)公司長(zhǎng)榮海運(yùn)發(fā)放年終獎(jiǎng)。這個(gè)年終獎(jiǎng)的數(shù)額，并不是此前外界所猜的10個(gè)月、也不是20個(gè)月，答案是“40個(gè)月”年終獎(jiǎng)!2021年有長(zhǎng)榮海運(yùn)的員工聽(tīng)說(shuō)公司已經(jīng)發(fā)放了年終獎(jiǎng)后，一大早起來(lái)查看自己的工資賬戶(hù)，有人直呼“是不是看錯(cuò)了!”也有長(zhǎng)榮海運(yùn)的員工看到自己工資余額時(shí)的第一反應(yīng)是“從沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么多錢(qián)!”
以長(zhǎng)榮海運(yùn)普通員工的底薪6萬(wàn)新臺(tái)幣(約合1.39萬(wàn)人民幣)計(jì)算，有人竟然領(lǐng)到高達(dá)40多倍月薪的資金，也就是說(shuō)這些員工的工資賬戶(hù)，竟然一口氣就進(jìn)賬超過(guò)200萬(wàn)新臺(tái)幣(約合46.3萬(wàn)人民幣)。
實(shí)際上，德魯里最開(kāi)始猜測(cè)全球航運(yùn)公司的全年總收進(jìn)將達(dá)到350億美元，7月份，該數(shù)字上調(diào)至800億-1000億美元;到了10月份，隨著運(yùn)費(fèi)繼續(xù)飆升，德魯里再次上調(diào)猜測(cè)至1500億美元，證實(shí)了海運(yùn)市場(chǎng)利率上升的驚人速度。
綜合媒體報(bào)導(dǎo)，另有消息人士透露，原本萬(wàn)海的年終獎(jiǎng)金訂得比較低，但看到長(zhǎng)榮海運(yùn)海發(fā)40個(gè)月的消息后，萬(wàn)國(guó)內(nèi)部重新制定年終獎(jiǎng)金發(fā)放辦法。最后決定是12個(gè)月外加100萬(wàn)元新臺(tái)幣。
不過(guò)，并非所有的航運(yùn)公司賺錢(qián)之后都會(huì)慷慨回饋員工，部分公司員工因此奮而抗議，要求加薪。2021年夏季，韓國(guó)最大的航運(yùn)公司HMM發(fā)生了長(zhǎng)達(dá)77天的勞資糾紛，經(jīng)過(guò)18小時(shí)的談判，相關(guān)員工月薪將上漲7.9%，另外補(bǔ)發(fā)月薪650%的獎(jiǎng)金。
萬(wàn)海往年傳出年終獎(jiǎng)是根據(jù)業(yè)績(jī)發(fā)2到8個(gè)月。萬(wàn)海往年7月由于以考量公司中長(zhǎng)期發(fā)展及財(cái)務(wù)規(guī)劃為由，將員工分紅最低成數(shù)字1%降為0.6%，曾經(jīng)遭員工爆料并引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。法人估該公司2021年獲利1034億元新臺(tái)幣，是2020年獲利113.17億的9.14倍，往年每位員工發(fā)16.35萬(wàn)元員工紅利，今年是不是九倍數(shù)有待觀察。
長(zhǎng)榮、陽(yáng)明年終獎(jiǎng)金陸續(xù)敲定，貨柜三雄就剩萬(wàn)海還未發(fā)布，與萬(wàn)海業(yè)務(wù)往來(lái)密切的大型海運(yùn)承攬公司負(fù)責(zé)人16日透露，根據(jù)核心消息，跨境鐵路國(guó)際物流，萬(wàn)海航運(yùn)年終獎(jiǎng)金是12個(gè)月加100萬(wàn)元新臺(tái)幣(約合人民幣23萬(wàn)元)。以基層員工來(lái)說(shuō)，約33.74個(gè)月，7、8月的員工分紅另計(jì)。
萬(wàn)海表示，公司從過(guò)往到現(xiàn)在的慣例，年終獎(jiǎng)金都是依員工績(jī)效作為發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)。公司一定會(huì)善待員工，看公司各項(xiàng)福利制度就知道了。
1月14日，陽(yáng)明海運(yùn)召開(kāi)董事會(huì)研究年終獎(jiǎng)事宜，考慮到同業(yè)年終獎(jiǎng)發(fā)放水平，終極確定，將向員工發(fā)放1倍月薪的固定年終獎(jiǎng)及12倍月薪的績(jī)效年終獎(jiǎng)。同時(shí)，根據(jù)陽(yáng)明的企業(yè)章程，年度如有獲利，將撥出1%～5%作為員工分紅。
2021年以來(lái)，全球海運(yùn)市場(chǎng)迎來(lái)最強(qiáng)盈利周期，不中斷上漲的運(yùn)費(fèi)讓全球航運(yùn)巨頭賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，部分航運(yùn)公司在往年一年就賺了過(guò)往十年的錢(qián)。在這種情況下，咨詢(xún)機(jī)構(gòu)不中斷調(diào)高盈利猜測(cè)。往年10月份，航運(yùn)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)德魯里猜測(cè)，2021年全球集裝箱航運(yùn)公司有看實(shí)現(xiàn)1500億美元的息稅前利潤(rùn)(EBIT)，這一數(shù)據(jù)至少是之前歷史記錄的五倍。
不僅如此，從目前的情況看來(lái)，航運(yùn)公司的盈利勢(shì)頭仍將持續(xù)。聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議(Unctad)發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，由于需求旺盛、設(shè)備和集裝箱短缺以及港口擁堵等因素，預(yù)計(jì)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)仍將維持在高位。
難怪有嗨翻了的長(zhǎng)榮海運(yùn)員工聲稱(chēng)，自己從來(lái)沒(méi)有看到過(guò)這么多的錢(qián)。看到了自己工資賬戶(hù)史上，從沒(méi)有看到這么大的數(shù)字，相當(dāng)一臺(tái)高級(jí)車(chē)已經(jīng)得手，這些員工當(dāng)然是興奮得合不攏嘴。
航運(yùn)公司也在積極推廣長(zhǎng)約協(xié)議，在目前的運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上，新簽訂的長(zhǎng)約協(xié)議預(yù)計(jì)將是往年長(zhǎng)約協(xié)議運(yùn)費(fèi)價(jià)格的2-3倍。
萬(wàn)海往年年中曾發(fā)布訊息，指出臺(tái)灣員工福利也有加碼措施，包括新進(jìn)職員起薪在2021年提升至每月46,000元新臺(tái)幣，生養(yǎng)補(bǔ)助也上調(diào)至每胎6萬(wàn)元新臺(tái)幣，另加碼0至3歲子女養(yǎng)育金每名每年2萬(wàn)元新臺(tái)幣。原有旅游補(bǔ)助每人每年1.5萬(wàn)外，再加碼1萬(wàn)元新臺(tái)幣國(guó)內(nèi)旅游補(bǔ)助。
2021年，全球航運(yùn)公司賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)
對(duì)此萬(wàn)海回應(yīng)，這是外面謠言，純屬猜測(cè)，萬(wàn)海的薪資獎(jiǎng)金都是秘密制，不會(huì)對(duì)外公布，以往都是放假前幾天發(fā)放，員工才會(huì)知道各自獎(jiǎng)金，今年也是。
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