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涵蓋設(shè)計(jì)、采購、建造、安裝(EPCI)的各方各面-韓國ICN空運(yùn)

日本船廠將承擔(dān)浮式基座的設(shè)計(jì)、批量生產(chǎn)和安裝安裝,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),確保安裝具有本錢上風(fēng),同時還承擔(dān)海上風(fēng)電輔助船舶的開發(fā),而TOA株式會社則承擔(dān)具有開發(fā)風(fēng)力渦輪機(jī)組裝流程,確保其在本錢方面具有競爭力。
 



川崎汽船風(fēng)電服務(wù)公司是日本航運(yùn)公司川崎汽船株式會社與其國內(nèi)子公司KawasakiKinkai Kisen Kaisha往年景立的合資公司,負(fù)責(zé)開發(fā)浮式基座安裝流程,使其具有本錢上風(fēng)。

聯(lián)合體中,日本造船聯(lián)合(JMU)負(fù)責(zé)浮式基座的開發(fā)/制造以及浮式海上風(fēng)電項(xiàng)目的EPCI,具體而言包括優(yōu)化并大規(guī)模生產(chǎn)浮式基座、優(yōu)化混合系泊系統(tǒng)以及開發(fā)出具有本錢上風(fēng)的浮式海上風(fēng)電安裝流程(渦輪組件和浮式基座安裝)。

涵蓋設(shè)計(jì)、采購、建造、安裝(EPCI)的各方各面-韓國ICN空運(yùn)




2021年7月,跨境鐵路國際物流,日本造船聯(lián)合收到DNV船級社為其12兆瓦及以上風(fēng)力渦輪機(jī)半潛式浮子提供的可行性聲明。

川崎汽船風(fēng)電服務(wù)公司(“K” LineWind Service)、日本造船聯(lián)合(Japan Marine United Corporation)、日本造船(Nihon Shipyard)和TOA株式會社(Toa Corporation)組建成立聯(lián)合體,致力于大規(guī)模生產(chǎn)浮式風(fēng)電基座、降低浮式風(fēng)電設(shè)備安裝本錢。
該聯(lián)合體旨在開發(fā)一種大規(guī)模生產(chǎn)方式,可以降低浮式風(fēng)電基座、系泊/錨固系統(tǒng)以及海上安裝的本錢,涵蓋設(shè)計(jì)、采購、建造、安裝(EPCI)的各方各面。
來源:海洋能源與工程資訊平臺

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