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2023年和2024年將有大量新船進(jìn)入市場-莫斯科空運(yùn)SVO

作者:飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司      2022-02-11    閱讀數(shù):527

  當(dāng)前美國港口的擁堵情況比一年前嚴(yán)重得多。2021年2月1日,洛杉磯和長灘港有40艘集裝箱船待泊;一年后,這一數(shù)字達(dá)到101艘。今年至今,排隊(duì)待泊船只均勻天天有101艘。

  DNB分析師Jorgen Lian表示,2023年和2024年將有大量新船進(jìn)進(jìn)市場,在這些新船交付前若擁堵題目沒有得到緩解的話,將使在港排隊(duì)的運(yùn)力增加15%。

  以星航運(yùn)首席財(cái)務(wù)官Xavier Destriau曾表示,2023年新造船交付造成產(chǎn)能過剩的可能性很低,部分原因是陸運(yùn)擁堵(尤其是在美國)將繼續(xù)對(duì)船隊(duì)效率造成不利影響。美國的供給鏈阻塞因素可能會(huì)持續(xù)存在, 陸運(yùn)瓶頸將部分抵消訂單增加帶來的運(yùn)力凈增長。

  Alphaliner報(bào)告顯示,往年共售出572艘集裝箱船,相當(dāng)于194萬TEU,比2017年的記錄高出26%。2017年韓進(jìn)破產(chǎn)導(dǎo)致集裝箱船的交易量大幅上升。

  Alphaliner表示:“有關(guān)市場修正的猜測已被推翻,現(xiàn)在業(yè)內(nèi)的共叫是,供給鏈緊張局面將至少持續(xù)整個(gè)2022年!

  美森輪船首席執(zhí)行官M(fèi)atthew Cox上個(gè)月表示,預(yù)計(jì)跨太平洋航線供需失衡的狀況將至少持續(xù)到10月的旺季。

  在租船市場,2022年的租船費(fèi)率已升至歷史新高。據(jù)報(bào)道,跨境鐵路國際物流,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn), 6493TEU的MSC Bosporus輪的租期延長了5年,天天5萬美元,續(xù)租合同要到今年12月才生效。MSC還續(xù)租了Danaos的數(shù)艘8500~9500 TEU型船,其中一些合同明年才會(huì)生效。此外,很多船舶的修船計(jì)劃也被不中斷推遲。

  市場信心推動(dòng)二手集裝箱船交易量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的水平。Alphaliner指出,船東愿意支付高價(jià)以保證運(yùn)力供給,集裝箱船的交易量在2021年達(dá)到歷史最高水平。

  集裝箱運(yùn)輸何時(shí)回回常態(tài)是行業(yè)共同關(guān)心的話題。2022年中國農(nóng)歷新年期間,集裝箱運(yùn)價(jià)、租船費(fèi)率和港口擁堵程度仍處于或接近歷史最高水平。

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