餐食滿意度由2017年的3.55分提升至2021年的4.14分-上海空運
堅持理念先行，通過對標、對照、對表“三對”，形成對標提升行動“施工圖”，確保目標方向清楚、題目差距找準、工作落實到位。
二是對照標準找差距。深進學習《中心企業(yè)對標世界一流治理提升指標體系（研究總報告）》，圍繞戰(zhàn)略、組織、運營、財務等10個重點治理領域，結合250項治理成熟度清單，全面組織開展自查工作。經評估，團體層面共明確22項需整改的題目，子企業(yè)層面共明確127個需優(yōu)化的方面，聚焦對標提升改進方向，針對性制定整改清單，國際貨運空運價格，推動治理成熟度有效提升。
三是對比清單抓落實。全面實行清單式治理、銷號式落實，將各治理領域、各層級的對標任務細化為行動計劃表，明確里程碑、衡量標準和責任人。團體層面共制定53項對標任務清單，65個二級單位全面承接團體任務清單，共制定1250多項主要行動，確保總部和二級單位雙提升。
二是建立價值創(chuàng)造核算體系，提升精益治理水平，培育一流的盈利能力。對標日本航空，引進“阿米巴”經營模式，劃小內部核算單元，建立與市場掛鉤的部分核算制度。按照市場化模式模擬運營每個部分、每項業(yè)務、每項資產，讓每個經營主體轉變?yōu)槔麧欀行模瑒?chuàng)建各部分價值報表，將價值貢獻結果納進考核，與各單位工資總額掛鉤，推動精益治理常態(tài)化。對標達美航空，打造精益運行管控新模式，推進大運行體系建設。實施“六抓”，即抓提前關門、抓快速推出、抓地面滑行、抓內外協(xié)調、抓快速過站、抓航延處置，推廣“班班計較、分秒必爭”的理念，航班均勻延誤時間由2017年的23.3分鐘，下降至2021年的6.3分鐘，航班正常率連續(xù)五年保持國內三大航第一。通過航路優(yōu)化、單發(fā)滑行、精準配載等措施深化節(jié)能減排，噸公里油耗連續(xù)2年下降。開展“打造金點子效益工程”專項活動，匯集眾智、群策群力，征集到近2000個金點子，2021年1-11月實現(xiàn)降本增效21.9億元，對緩解疫情帶來的嚴重沖擊起到了重要作用。
三是完善親和精細服務體系，提升客戶服務水平，打造一流的品牌形象。對標新加坡航空，推進大服務建設，構建親和精細的服務體系，實現(xiàn)服務態(tài)度“親和”，服務治理“精細”。從服務觸點進手優(yōu)化服務產品體系，著力改善行李、餐食、中轉、信息觸達等服務痛點。以旅客凈推薦值、旅客滿足度、行李差錯率等關鍵指標為抓手，系統(tǒng)打造“客戶尊享”“中轉暢享”“行李優(yōu)享”“親情服務360”“食尚南航”“南航e行”等6張服務名片，踐行“人民航空為人民”的理念。旅客凈推薦值由2017年的67%提升至2021年的73%，餐食滿足度由2017年的3.55分提升至2021年的4.14分，國際物流，行李差錯率由2017年的萬分之17.4下降至2021年的萬分之9.8。2020年景為亞洲第一家獲得國際航協(xié)行李追蹤全網合規(guī)認證的航空公司，第二次榮獲中國質量協(xié)會全國“用戶滿足標桿”企業(yè)。
民航資源網2022年1月29日消息：中國南方航空團體有限公司（以下簡稱南航團體）認真貫徹落實對標世界一流治理提升行動（以下簡稱對標提升行動）要求，堅持以對標治理理念為先導、以世界一流目標為引領、以對標治理機制為保障，全面構建對標治理工作體系，加快打造世界一流航空運輸企業(yè)。
圍繞一流的安全品質、盈利能力和品牌形象，以治理體系建設為突破口，重點從安全治理、價值創(chuàng)造核算、親和精細服務三個方面精準發(fā)力，切實提升治理能力和治理水平。
一是構建安全治理體系，提升持續(xù)安全能力，確保一流的安全品質。習近平總書記多次夸大“安全是民航業(yè)的生命線”“確保中國民航盡對安全”。南航團體機隊規(guī)模超過860架，“人盯人”的傳統(tǒng)安全治理模式難以滿足需要，必須加強體系建設，實現(xiàn)向“盯系統(tǒng)”轉變。對標國內外先進航企，系統(tǒng)建設安全責任、規(guī)章手冊、練習培訓、過程控制、風險防控、安全文化、科技創(chuàng)新七大分支體系，構建起功能層次清楚、體系布局公道、動態(tài)響應迅速的安全治理體系。大力推進“紅皮本+藍皮本”、飛行員技能全生命周期治理等經驗做法，推動安全治理向制度化、結構化、體系化、信息化轉型。截至2021年11月，共保證了265個月飛行安全和330個月的空防安全，保持著中國航空公司最好的安全記錄，安全治理水平處于國際領先地位。
三、以對標治理機制為保障，增強對標提升行動執(zhí)行力
大力推進對標治理工作機制建設，融合應用戰(zhàn)略解碼機制，建立跟蹤監(jiān)控機制和經驗共享機制，確保對標提升行動取得實效。
一是對齊標桿定目標。在總結過往發(fā)展成效和不足的基礎上，對標全球航空運輸標桿企業(yè)，明確提出高質量建設世界一流航企就是要在安全品質、盈利能力、品牌形象上實現(xiàn)世界一流。圍繞“三個一流”，編制《高質量建設世界一流航空運輸企業(yè)發(fā)展綱要》和“十四五”規(guī)劃，統(tǒng)籌選擇19個對標對象，以18個對標指標和37個標桿做法為牽引，明確對標提升行動實施路徑，開展全面對標學習。
二是通過跟蹤監(jiān)控機制，確保對標提升行動落實落地。建立對標任務“月督辦、季講評、年考核”的跟蹤機制，加強整體工作推進。建設對標治理平臺，每月監(jiān)控10大領域各項任務進展，每季度分管黨組成員組織召開對標推進會，通報標桿企業(yè)指標情況，講評各領域任務完成進度和存在題目。開展對標考核，將對標行動目標列進相關責任人任期和年度KPI，完成情況直接關系到考核評級和崗位退出。關注對標動作，將治理過程和對標實踐列進專項考核，影響考核整體得分及評級。截至目前，團體對標提升行動清單任務的均勻完成率達到89%。
一、以對標治理理念為先導，強化對標提升行動頂層設計
三是通過經驗共享機制，以點帶面促進治理能力提升。以國資委“三個標桿”創(chuàng)建活動為契機，大力推動開展內部治理標桿創(chuàng)建，推動各二級單位深進挖掘經驗做法和治理價值。第一期治理標桿創(chuàng)建活動合計申報項目157項，經內部專家評審，共選樹10個卓越標桿、20個示范標桿和40個優(yōu)秀標桿，并充分利用內部媒體、對標平臺等渠道進行推廣。組織開展治理講堂，外部專家側重講授治理前沿理論和行業(yè)經驗，內部專家側重分享內部治理實踐，內外結合推動經驗共享，2021年治理講堂覆蓋超過5700人次。
二、以世界一流目標為引領，加大治理體系建設力度
