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來源:海事早知道 -物資航運

來源:海事早知道

盡管脫碳減排可能會給航運業(yè)帶來挑戰(zhàn),未來仍任重道遠(yuǎn),但是,空運報價海運價格,隨著船舶能耗等方面的環(huán)保法規(guī)不中斷完善以及運營本錢的不中斷升高,將推動更多的老舊船舶提前淘汰,給船隊優(yōu)化帶來巨大機(jī)會,從而進(jìn)步效率和生產(chǎn)力,保持可持續(xù)性發(fā)展。



 

僅21.7%達(dá)標(biāo)!航運業(yè)脫碳減排任重道遠(yuǎn)

2022年02月21日 09時 海事早知道

據(jù)VesselsValue數(shù)據(jù)顯示,在全球現(xiàn)役船隊(散貨船、油船和集裝箱船)中,只有21.7%的船舶符合船舶能效設(shè)計指數(shù)(EEDI)和現(xiàn)有船舶能效指數(shù)(EEXI)要求。其中,散貨船的合規(guī)率最低,跨境鐵路國際物流,合規(guī)比例僅為10.0%;集裝箱船作為最大的二氧化碳排放源之一,合規(guī)比例為25.6%;以艘數(shù)統(tǒng)計,固然油船表現(xiàn)最佳,但合規(guī)比例也才達(dá)到30.4%。

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