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第一艘原型船將命名為Power ARK 100號-空運流程

日本郵船將利用PowerX在創新理念和貿易聰明方面的上風,以及日本郵船在航運方面的專長,旨在推動船舶電池和船舶電氣化的發展,以及電力運輸船舶的發展。


 

航運界網消息,日本郵船(NYK)2月15日發布公告稱,在1月28日,與日本初創公司PowerX,Inc.(以下簡稱“Power X”)簽署合作協議,雙方將建立戰略同盟,共同研發和測試PowerX的船用能源存儲系統 (ESS)、Power ARK系列電力運輸船以及船舶電氣化。通過同盟,兩家公司將共同促進零排放船舶的研發,并加速海上風電的應用。
為了實現脫碳,全球對零排放船舶和船舶電氣化的需求正在迅速增加。在日本,一項旨在促進日本海上風力發電項目開發的新法律于2019年4月生效,預計海上風力發電市場的需求將擴大。

據了解,PowerX在2021年3月正式成立,專注于創新能源儲存和運輸。2021年8月推出了Power ARK系列電力運輸船概念,能夠大量裝載電池,與船舶的控制系統集成在一起,將海上風電場生產的電力傳輸到岸上。2021年12月,PowerX與日本今治造船廠簽署合作協議,跨境鐵路國際物流,研發Power ARK系列電力運輸船原型船,并計劃于2022年1月啟動設計工作,國際物流,目標是在2025年年底之前完成第一艘原型船建造。


另外,日本郵船將通過船舶電氣化積累節省人力本錢方面的專業知識,并將這些知識利用在船隊治理當中。日本郵船非常重視當前海員人數減少的題目,預計這將影響日本未來的國內沿海航運。

第一艘原型船將命名為Power ARK 100號-<a href=http://www.yupengkeji888.cn/ target=_blank class=infotextkey>空運</a>流程

來源:航運界網

日本郵船與PowerX合作研發船用蓄電池和電力運輸船

2022年02月16日 10時 航運界網



據報道,第一艘原型船將命名為“Power ARK 100”號,100TEU,使用電力或者LNG作為動力,全長100.5米,寬21.9米,吃水5米,載重量2200噸,航速7-14節,額定功率222MWh,船上配備自主導航軟件、傳感設備以及防碰撞系統。

據悉,雙方的戰略合作將集中在,利用Power X的大收留量電池和電力傳輸技術研發新業務。為Power ARK系列電力運輸船開發治理系統和船用能源存儲系統 (ESS),對原型船進行實證測試,以及采取其他舉措實現Power ARK和電動船項目,以便將海上產生的電力輸送到岸上。

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