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占港口集裝箱吞吐量比重僅為2.6%-俄羅斯專線

作者:飛時達北京國際快遞公司      2022-02-22    閱讀數(shù):1305

  2021年12月30日,浙江“四港”聯(lián)動聰明物流云平臺2.0正式發(fā)布上線。其中,平臺搭建公鐵水內(nèi)貿(mào)貨運網(wǎng)絡,將以區(qū)域內(nèi)河集裝箱運輸為切進口,開辟標準化、專業(yè)化、低碳化、便利化、可視化的公鐵水聯(lián)運通道,建立浙江省內(nèi)及長三角地區(qū)內(nèi)貿(mào)運輸信息共享網(wǎng)絡體系,推動海港、陸港、空港等相關物流數(shù)據(jù)交互共享、匯聚融合,構建物流數(shù)字生態(tài)。

  那么,國內(nèi)集裝箱鐵水聯(lián)運與其他國家的差距在哪里?自身又存在怎樣的不足?如何構筑適應高質量發(fā)展需求的新格式?近日,記者帶著這些題目,采訪了業(yè)內(nèi)有關專家及相關企業(yè)。

  “十三五”期末,全國港口完成集裝箱鐵水聯(lián)運量約687萬標箱,比上年增長29.6%。然而,全國港口完成集裝箱鐵水聯(lián)運量,占港口集裝箱吞吐量比重僅為2.6%,遠低于發(fā)達國家20%

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