市場存在巨大的不確定性-歐洲空海派+鐵路
同時，挪威石油公司（Equinor）表示已決定停止對俄羅斯的新投資，并開始退出其俄羅斯合資企業(yè)。
當然，一些專業(yè)媒體也分析稱，即使沒有SWIFT系統(tǒng)，俄羅斯也有辦法和其它國家進行貿(mào)易，比如通過現(xiàn)金交易、黃金交易、以物易物和本幣結算，以及俄羅斯建立的銀行信息系統(tǒng)，稱為 SPFS等�；蛘哌x擇中國的人民幣跨境支付系統(tǒng)（Cross-border Interbank Payment System，簡稱CIPS），CIPS是我國重要的金融市場基礎設施，在助力人民幣國際化等方面發(fā)揮著重要作用。
市場方面，2月25日開始全球油輪運價飆升，在美國對Sovcomflot公司實施制裁后，國際物流，這家俄羅斯油輪巨頭140艘油輪能否立即可用的不確定性存疑。
另27日，歐盟與美國、法國、德國等國家發(fā)布聯(lián)合聲明，跨境鐵路國際物流，公布將把俄羅斯一些銀行從環(huán)球同業(yè)銀行金融電訊協(xié)會治理的銀行結算系統(tǒng)（SWIFT，國際資金清算系統(tǒng)）中移除，并將對俄羅斯中心銀行實施制裁。
具體來說，保險公司正在尋求對俄羅斯風險的法律澄清，但航運企業(yè)正決定避免對俄羅斯實體的任何風險敞口，由于某些航次的戰(zhàn)爭風險溢價超過300,000美元。
Energy Aspects 智囊團的聯(lián)合創(chuàng)始人Amrita Sen告訴媒體：“固然試圖寬免能源交易，但SWIFT仍可能在短期內(nèi)對能源貿(mào)易活動造成重大破壞，至少在買家轉向電傳或其他系統(tǒng)等替換品之前。”
俄羅斯是世界第三大海運煤炭出口國，占全球供給量的15%，是全球第二大原油海運出口國，市場份額為11%。據(jù)Banchero Costa駐新加坡的研究主管 Ralph Leszczynski 稱，它也是全球第四大液化自然氣海運出口國，占全球供給量的8%。
此外，集裝箱貨運市場方面，一些班輪公司內(nèi)部已經(jīng)收到風險警示的提醒，沒有SWIFT平臺，貿(mào)易商將不知該如何將交易進行下往。
“目前每個人都在退出與俄羅斯的任何關系，市場存在巨大的不確定性。”一位保賠協(xié)會人士表示。
另一些做中歐班列等鐵路貿(mào)易商們亦坦言，現(xiàn)在沒有了SWIFT俄鐵費用沒辦法和歐鐵結算，包括換裝操縱費和職員工資這些，很快將迎來“狂風雨”。
航運界網(wǎng)消息，在俄烏沖突之后，能源運輸貿(mào)易企業(yè)相繼迅速退出涉及在俄羅斯領域相關的航運業(yè)各個業(yè)務。
例如，黑海港口的俄羅斯原油貿(mào)易實際上已經(jīng)停止，一些銀行一直拒盡簽發(fā)信用證以涵蓋俄羅斯原油，無論目的地是往哪里。
SWIFT是一個安全的信息系統(tǒng)，可促進快速跨境支付，每年轉移數(shù)萬億美元。SWIFT創(chuàng)建于1973年，總部位于比利時，連接200多個國家的11,000家銀行和機構，已成為國際貿(mào)易融資的主要平臺。
分析師表示，此舉將對俄羅斯經(jīng)濟造成打擊，但也會因物價和通脹飆升而傷害西方。
“即使你被答應做生意，人們也擔心它會受到制裁，他們不想碰它�，F(xiàn)在有很多事情都在暫停，大家都在等著看接下來會發(fā)生什么”，一位不愿透露姓名的油輪船東說。
來源：航運界網(wǎng)
Sovcomflot首席財務官Nikolay Kolesnikov告訴媒體，現(xiàn)在就制裁或其對其訂單的影響發(fā)表評論還為時過早。
而這極有可能造成俄羅斯的原油、液化自然氣和農(nóng)產(chǎn)品出口面臨嚴重中中斷。
盡管迄今為止國際制裁避免了對海上貿(mào)易的限制，但很多航運公司與俄羅斯實體的交易已被凍結。
英國石油公司（BP）首席執(zhí)行官伯納德·魯尼 (Bernard Looney) 將從俄羅斯石油公司董事會辭職，立即生效。BP提名的另一位俄羅斯石油公司董事、前BP團體首席執(zhí)行官鮑勃·杜德利 (Bob Dudley) 也同樣從董事會辭職。
盡管美國的行政命令僅限制了Sovcomflot公司獲得長期債務并阻止美國實體購買新股，但此舉足以促使幾家租船人迅速在其他地方尋找船只，直到律師和保險公司能夠就交易風險提供足夠明確的說明。
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