作者:飛時達(dá)北京國際快遞公司 | 2022-03-04 閱讀數(shù):439 |
航空愛好者胡先生則以為,相關(guān)飛行路徑來源是一款名為flightradar24的境外軟件,其原理是通過地面基站收集民航客機(jī)對外廣播的ADS-B數(shù)據(jù),再由網(wǎng)友上傳至網(wǎng)絡(luò),“假如這架印度航空客機(jī)飛經(jīng)的地區(qū)沒有ADS-B數(shù)據(jù)接收基站,那么相關(guān)軟件就會自動推測實在時飛行位置,就可能出現(xiàn)客機(jī)在烏克蘭領(lǐng)空的情況,一旦恢復(fù)了則會更正為實際飛行路徑,這就是片面截圖而已。”
公然數(shù)據(jù)顯示,執(zhí)飛印度航空AI121航班的飛機(jī)為波音787-8,注冊號為VT-ANR,機(jī)齡3.6年。該航班從印度德里騰飛,目的地為德國法蘭克福,飛行時間8個多小時。
2月25日以來,互聯(lián)網(wǎng)上流傳著這樣一個說法,在俄羅斯烏克蘭兩國交戰(zhàn)的情況下,執(zhí)飛印度航空AI121航班的一架飛機(jī)“大膽跨越烏克蘭空域”,還有人就此曬出一張客機(jī)航路截圖作為佐證。對此,國際物流,經(jīng)澎湃新聞證實,印度航空AI121航班航行軌跡至始至終均未經(jīng)過烏克蘭領(lǐng)空。
另據(jù)央視報道,《印度斯坦時報》24日報道稱,俄羅斯對烏克蘭發(fā)動軍事行動后,一架原本飛往烏克蘭的印度航空的客機(jī)中途返航。
澎湃新聞留意到,當(dāng)?shù)貢r間2月24日,烏克蘭治理部分就已公布封閉全境領(lǐng)空。在這之前,俄羅斯航空治理部分也已通知各民航公司,已封閉與烏克蘭交界地區(qū)的領(lǐng)空。對于前述網(wǎng)傳截圖,澎湃新聞求證得知,空運(yùn)報價海運(yùn)價格,相關(guān)內(nèi)收留疑似造假。“烏克蘭領(lǐng)空根本就不在AI121的正常航路上,平常都不飛越,更不可能在戰(zhàn)爭期間飛越烏克蘭了。”民航專家陳建國稱。
澎湃新聞查詢公然飛行數(shù)據(jù)得知,印度航空AI121航班執(zhí)飛飛機(jī)24日、25日均未經(jīng)過烏克蘭空域。而根據(jù)歷史數(shù)據(jù),該航班的正常航路為巴基斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯坦、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、立陶宛、波蘭,最后進(jìn)進(jìn)德國,自始至終不會經(jīng)過烏克蘭。
陳建國以為,網(wǎng)傳截圖或是網(wǎng)友“P”的。據(jù)他分析,在截圖中,被標(biāo)注為橘紅色的AI121航班航路已經(jīng)靠近高加索山脈,其飛行前方正是烏克蘭空域,這會給人即將飛越該國領(lǐng)空的錯覺。而事實上,AI121實際是“從更北的地方飛越”,經(jīng)俄羅斯
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