根據(jù)《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》第十五條的相關(guān)要求-阿姆斯特丹空運(yùn)AMS
提示四：組合航班非聯(lián)程 錯(cuò)失中轉(zhuǎn)無(wú)保證
旅客在航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)購(gòu)買機(jī)票時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)購(gòu)買機(jī)票所支付的金額與開具的行程單金額不符。原因是旅客在平臺(tái)上購(gòu)買的是套餐類產(chǎn)品，除機(jī)票外還可能包括了貴賓休息室、接送機(jī)、保險(xiǎn)等服務(wù)。《中華人民共和國(guó)電子商務(wù)法》第十九條規(guī)定，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者搭售商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)以明顯方式提請(qǐng)消費(fèi)者留意，不得將搭售商品或者服務(wù)作為默認(rèn)同意的選項(xiàng)。
為保護(hù)旅客正當(dāng)權(quán)益，民航局采取多種措施，維護(hù)國(guó)際航空運(yùn)輸秩序，并與相關(guān)部委建立了協(xié)同機(jī)制，從源頭上打擊“黑代理”和“黃牛”高價(jià)倒票行為。同時(shí)，我們也提醒廣大旅客，要通過(guò)航空公司官網(wǎng)、APP等直銷渠道，以及有正當(dāng)授權(quán)的銷售代理人購(gòu)買機(jī)票，并保存好有關(guān)憑證，避免上當(dāng)受騙。
為有效遏制境外疫情輸進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)，按照國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制的相關(guān)要求，民航局對(duì)國(guó)際客運(yùn)航班實(shí)施了動(dòng)態(tài)調(diào)控措施，國(guó)際航班數(shù)目明顯減少。在此情況下，一些不法分子利用旅客回國(guó)意愿強(qiáng)烈、機(jī)票不易購(gòu)買等機(jī)會(huì)，通過(guò)技術(shù)手段虛占座位，再高價(jià)倒賣機(jī)票。旅客不僅多支付了票款，還有可能無(wú)法伺機(jī)回國(guó)。
2021年，旅客對(duì)在機(jī)場(chǎng)購(gòu)買的商旅卡、貴賓卡的售后服務(wù)投訴較多，主要體現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)商戶傾銷時(shí)，夸大或虛假宣傳商旅卡的相關(guān)功能，隱瞞使用限制或不予明確說(shuō)明，導(dǎo)致旅客在購(gòu)卡后無(wú)法享受售卡時(shí)宣傳和承諾的服務(wù)。有的商戶在售卡后不再經(jīng)營(yíng)，旅客也無(wú)法退卡。針對(duì)此類事件，民航局已要求相關(guān)機(jī)場(chǎng)妥善處理旅客投訴、嚴(yán)厲整改，國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格，并督促機(jī)場(chǎng)完善商戶治理制度，切實(shí)保護(hù)旅客正當(dāng)權(quán)益。
實(shí)踐中，很多旅客在選擇航班時(shí)只關(guān)心票價(jià)是否低廉，而未對(duì)客票退改簽的限制條件予以足夠關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計(jì)，因旅客未留意客票退改條件及費(fèi)用所引發(fā)的服務(wù)糾紛占比近20%。在此，我們提醒廣大旅客，在選購(gòu)機(jī)票時(shí)一定要充分考慮自身行程變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，具體閱讀所乘航班的客票退改簽規(guī)則，避免因自愿退票或改簽被收取高額費(fèi)用。
旅客在航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)購(gòu)票時(shí)，平臺(tái)經(jīng)常會(huì)向旅客推薦組合航班的中轉(zhuǎn)行程。中轉(zhuǎn)航班產(chǎn)品主要包括聯(lián)程與非聯(lián)程航班兩種形式，聯(lián)程航班是指被列明在單一運(yùn)輸合同中的兩個(gè)（含）以上的航班，而非聯(lián)程航班是兩個(gè)獨(dú)立航班，彼此之間沒(méi)有約束關(guān)系。二者最大的區(qū)別在于，非聯(lián)程航班情況下，航空公司不會(huì)為錯(cuò)失中轉(zhuǎn)的旅客進(jìn)行免費(fèi)退改簽。
傾銷辦卡有陷阱 沖動(dòng)消費(fèi)不可行
提示五：行李標(biāo)準(zhǔn)有差異 購(gòu)票旅行要留意
廉價(jià)機(jī)票銷售火 退改條件限制多
為充分開釋市場(chǎng)活力，鼓勵(lì)企業(yè)提供差異化的服務(wù)產(chǎn)品，《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)治理規(guī)定》不再對(duì)行李尺寸、重量、免費(fèi)行李額等進(jìn)行同一規(guī)定，由各航空公司根據(jù)自身經(jīng)營(yíng)策略自行制定行李服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，為保護(hù)旅客的知情權(quán)和選擇權(quán)，規(guī)章要求承運(yùn)人在運(yùn)輸總條件中明確行李運(yùn)輸具體規(guī)定，并在售票時(shí)告知購(gòu)票人該航班適用的行李標(biāo)準(zhǔn)。
為更好地發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，民航局持續(xù)深化民航國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化改革，鼓勵(lì)航空公司不中斷豐富機(jī)票產(chǎn)品類型，滿足旅客多樣化的航空運(yùn)輸需求。在此背景下，航空公司制定了多等級(jí)票價(jià)，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，并設(shè)置了不同的客票使用條件。一般而言，票價(jià)越低，限制條件越多，旅客因自身原因退改簽時(shí)可能要支付更多費(fèi)用。
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