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相當(dāng)于每艘船1.18億美元-美國(guó)空海派

作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司      2022-03-17    閱讀數(shù):679

本周一,現(xiàn)代三湖重工(Hyundai Samho Heavy Industries)透露,該公司已簽署了一份合同,將建造三艘7900TEU LNG雙燃料集裝箱船,總價(jià)韋3.55億美元,相當(dāng)于每艘船1.18億美元。據(jù)報(bào)道,這些集裝箱船是新加坡東太平洋航運(yùn)公司(Eastern Pacific Shipping)在該船廠預(yù)訂的備選訂單。

但是,海運(yùn)費(fèi),韓國(guó)大型船廠對(duì)于建造這類型的集裝箱船,價(jià)格不會(huì)便宜。
克拉克森數(shù)據(jù)顯示,韓國(guó)和中國(guó)的造船廠已有78艘6000TEU-8000TEU之間集裝箱船訂單。
據(jù)信,該公司已經(jīng)接洽了韓國(guó)和中國(guó)“所有能夠建造這種規(guī)模集裝箱船的造船廠”。


因此,地中海航運(yùn)很可能需要將其計(jì)劃中的訂單分散到幾家船廠。






專注于建造油輪的大韓造船和K Shipbuilding正尋求利用這種集裝箱船的強(qiáng)勁需求,將其納進(jìn)造船產(chǎn)品組合中。

不過(guò),青島北海重工、廣船國(guó)際和新時(shí)代造船仍熱衷于這種規(guī)模的集裝箱船。但這三家船廠的造船泊位有限。           
一名經(jīng)紀(jì)人表示,一艘8000TEU的雙燃料集裝箱船的造價(jià)將在1.1億美元或略高于1.2億美元,具體價(jià)格取決于造船廠。
據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)商透露,這家班輪巨頭正在對(duì)18艘船舶和備選訂單征詢報(bào)價(jià),總數(shù)可能達(dá)到24艘。

相當(dāng)于每艘船1.18億美元-<a href=http://www.fsdgjkd.com target=_blank class=infotextkey>美國(guó)</a>空海派



來(lái)源:航運(yùn)界網(wǎng)


值得一提的是,地中海航運(yùn)希看新船能在2025年底前交付。
新造船市場(chǎng)消息人士表示,在目前火熱的造船市場(chǎng)下,海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞,試圖找到一家船廠建造地中海航運(yùn)所需的所有船舶,將不是一件輕易的事。大多數(shù)有能力建造這種類型的船廠都在忙碌大量的訂單,而這些訂單多在2025年前交付。
此外,有消息稱,中國(guó)一些頂級(jí)造船廠對(duì)建造7000 -8000 TEU的集裝箱船不感愛(ài)好,由于它們更傾向于造利潤(rùn)率更高的超大型集裝箱船,同時(shí)也在追求建造高價(jià)LNG船。

 

事實(shí)上,隨著船東將創(chuàng)紀(jì)錄的利潤(rùn)用于船隊(duì)升級(jí),這一日益受歡迎的7000 - 8000TEU集裝箱船的建造要求也在進(jìn)一步進(jìn)步。

地中海航運(yùn)將造24艘 8000TEU 雙燃料集裝箱船?

2022年03月07日 12時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

韓國(guó)船廠方面,大韓造船是有意建造7000-8000TEU集裝箱船的韓國(guó)造船廠之一。

航運(yùn)界網(wǎng)消息,據(jù)外媒報(bào)道,地中海航運(yùn)已與船廠接洽,擬建造24艘8000TEU LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船,總價(jià)值預(yù)計(jì)達(dá)28億美元。

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