上港團(tuán)體積極響應(yīng)習(xí)近平總書記“順應(yīng)綠色、低碳、智能航運(yùn)業(yè)發(fā)展新趨勢”重要精神，認(rèn)真貫徹《中共中心 國務(wù)院關(guān)于完整正確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》，加快落實(shí)交通運(yùn)輸部《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》關(guān)于推進(jìn)綠色港口建設(shè)的發(fā)展要求，自2022年4月1日起，對經(jīng)停上海港使用新能源燃料及靠港時(shí)使用港口岸電的外貿(mào)船舶，給予靠港船舶停泊費(fèi)50%的優(yōu)惠減免。
上港團(tuán)體響應(yīng)交通運(yùn)輸全面綠色低碳轉(zhuǎn)型的號召，推動(dòng)貨運(yùn)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，推出海鐵聯(lián)運(yùn)、ICT（內(nèi)陸集裝箱關(guān)鍵）、共享堆場、空箱中心等業(yè)務(wù)新模式，優(yōu)化上海港集疏運(yùn)體系。

作為國際船用清潔燃料， LNG相較傳統(tǒng)燃料油，CO2排放強(qiáng)度低25%，NOX低90%，SO2、Pm排放幾乎為零,越來越多的航運(yùn)企業(yè)使用LNG或者雙燃料動(dòng)力船舶。上海港LNG加注能力的形成，將為LNG燃料船舶提供持續(xù)穩(wěn)定的清潔能源，吸引更多雙燃料國際船舶靠泊，進(jìn)一步提升上海國際航運(yùn)中心的綜合競爭力，同時(shí)對于推進(jìn)航運(yùn)綠色發(fā)展，助力交通行業(yè)落實(shí)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)具有重要意義。

科技創(chuàng)新，在上海港是高頻詞。聚焦效率、安全、能耗等“綠色指標(biāo)”，上港團(tuán)體過往一年實(shí)施各類科技創(chuàng)新項(xiàng)目44項(xiàng)，其中牽頭實(shí)施國家和上海市重大項(xiàng)目（課題）5項(xiàng)，“大型集裝箱港口智能綠色交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”等2項(xiàng)重大項(xiàng)目完成申報(bào)并成功獲批立項(xiàng)，“傳統(tǒng)集裝箱碼頭自動(dòng)化改造創(chuàng)新性研究”“洋山港智能重卡示范運(yùn)營”“基于F5G的自動(dòng)化碼頭設(shè)備超遠(yuǎn)控關(guān)鍵技術(shù)研究與示范驗(yàn)證”等團(tuán)體重點(diǎn)項(xiàng)目有序推進(jìn)，完成年度研發(fā)任務(wù)。

在上海港各港區(qū)，綠色節(jié)能裝備、設(shè)備和技術(shù)等得到廣泛運(yùn)用。洋山四期遠(yuǎn)程操控雙小車橋吊、自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）以及電動(dòng)軌道吊三大機(jī)種“零排放”忙碌有序，復(fù)興公司油電混合動(dòng)力系統(tǒng)拖輪船型設(shè)計(jì)與優(yōu)化項(xiàng)目成為上海市科委的重點(diǎn)項(xiàng)目“示范基地”，滬東公司持續(xù)推進(jìn)“輪胎吊遠(yuǎn)程操控”與自動(dòng)化改造的融合，盛東輪胎吊鋰電池混合動(dòng)力改造后綜合節(jié)油率高達(dá)50%以上，振東應(yīng)用的純電自動(dòng)化重箱軌道吊作業(yè)效率進(jìn)步35%，上港物流177輛外集卡牽引車使用LNG能源已多年……
“規(guī)劃建設(shè)臨港多式聯(lián)運(yùn)中心、外高橋鐵路進(jìn)港專用線，海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞，布局內(nèi)陸集裝箱碼頭，拓展海鐵聯(lián)運(yùn)市場”等要求被寫進(jìn)上海市“十四五”規(guī)劃。上海蘆潮港鐵路中心站海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)已對接9省27市，其中蘇州、常州、湖州、長興、海安、無錫等六地組織了固定車底天天班循環(huán)開行，南京、丹陽、重慶周班班列開行，日均箱量穩(wěn)定在1000標(biāo)準(zhǔn)箱以上。

深化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，暢通綠色“毛細(xì)血管”

上港團(tuán)體積極響應(yīng)節(jié)能減排號召，重視岸電技術(shù)發(fā)展與碼頭岸電設(shè)施建設(shè)，努力降低碳排放強(qiáng)度。在外高橋二期集裝箱碼頭建成國內(nèi)首套港口移動(dòng)式岸電系統(tǒng)以來，積極與航運(yùn)企業(yè)對接，開展岸電測試、使用工作，并與岸電設(shè)備制造頭部企業(yè)合作開展技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)上海港岸電技術(shù)的進(jìn)步與安全性能、接電成功率的提升。目前，團(tuán)體已在上海港所有國際集裝箱碼頭配套高壓岸電設(shè)施，并完成設(shè)施運(yùn)行測試，具備常態(tài)化使用條件。
2021年9月，上港團(tuán)體以色列海法新港正式開港，這是近60年來以色列第一個(gè)新碼頭。該碼頭復(fù)刻了洋山四期的技術(shù)亮點(diǎn)，是地中海沿岸最先進(jìn)、最綠色、建設(shè)速度最快和本錢最節(jié)省的碼頭，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，也是我國首次向發(fā)達(dá)國家輸出“聰明港口”先進(jìn)技術(shù)和治理經(jīng)驗(yàn)。
2022年3月15日，上海港圓滿完成中國港口首次LNG（液化自然氣）“船到船”同步加注作業(yè)，上港團(tuán)體旗下全球最大LNG加注船“海港未來”輪在洋山港區(qū)盛東碼頭通過“船到船”——靠泊大船外檔并使用吊裝軟管加注LNG燃料的高效便捷方式，為達(dá)飛團(tuán)體中美“珠江快線”上的15000標(biāo)箱LNG動(dòng)力超大型集裝箱船“錫米”號，順利提供保稅LNG同步加注作業(yè)服務(wù)。這大大縮短了大型國際船舶在港停泊時(shí)間，也意味著上海港成為全球少數(shù)擁有“船到船”同步加注服務(wù)能力的港口。
團(tuán)體不中斷推進(jìn)ICT業(yè)務(wù)模式，依托蘇州、無錫等地發(fā)達(dá)的水公鐵多式聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)和上港港航物流資源的集聚上風(fēng)，將港口服務(wù)前置到腹地貨物集聚點(diǎn)，形成“宜水則水、宜鐵則鐵、宜公則公”的ICT業(yè)務(wù)新模式。2022年，上港團(tuán)體與多家國際班輪公司共建的“上海港東北亞空箱調(diào)運(yùn)中心”將在洋山港區(qū)建成。
作為積極主動(dòng)參與國際航運(yùn)低碳科技創(chuàng)新和治理的有力舉措，團(tuán)體該減免政策將持續(xù)至2022年12月31日，旨在鼓勵(lì)船公司使用新能源燃料船舶及船舶靠港時(shí)使用港口岸基供電，減少二氧化碳排放和大氣污染，促進(jìn)港航行業(yè)減污降碳，積極踐行國家“十四五”提出的“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)。

推廣港口岸基供電，建設(shè)船舶“綠色港灣”

構(gòu)建綠色、低碳、智能航運(yùn)業(yè)生態(tài)，是上港團(tuán)體孜孜以求的“主打色”“新動(dòng)能”。團(tuán)體始終把綠色、可持續(xù)發(fā)展理念融進(jìn)港口發(fā)展的各方面全過程，還通過提供“船到船”LNG同步加注服務(wù)、船舶岸基供電、優(yōu)化上海港集疏運(yùn)體系、科技創(chuàng)新等手段致力于成為推動(dòng)港口綠色生態(tài)建設(shè)發(fā)展的領(lǐng)跑者。

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