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裝箱數、最大載貨量以及電池容量三項指標在同類型產品中均為世界第一-日本空運

這將是我國首批自主設計研發建造、擁有自主知識產權的江海直達純電池動力集裝箱船，預設標準集裝箱700個，電池收留量57600kWh，裝箱數、最大載貨量以及電池收留量三項指標在同類型產品中均為世界第一。

翻看八項重點任務，可以明顯感受到其突出全產業鏈提升、突出軍民融合發展、突出區域協調發展等特點。在進步全產業鏈競爭力方面，《規劃》提出實施“高技術船舶產業鏈卓越提升工程、海工裝備上風產業鏈培育工程、豪華郵輪重點產業鏈建設工程”；在建設世界級先進產業集群方面，提出加快建設沿江區域世界級船舶海工先進集群、沿海區域特色產業基地，打造沿江（沿海）腹地特色配套集聚區。

此次《規劃》立足當前，研究確定了8項重點任務、26項重點工作、11個專欄。


 

此外，八項任務還包括全面提升創新能力和水平，建設一批引領性研發創新平臺，鐵路運輸上海空運，突破一批核心關鍵技術；推動內河船舶制造轉型升級，認真創建“內河船舶綠色智能創新發展示范區”；推動制造能力優化升級，加大“智改數轉”，加快建設一批典型智能化單元、智能化生產線和智能車間；加快生產性服務業發展，重點建設“互聯網+”全球售后服務網絡，鼓勵船舶行業智能制造系統集成供給商發展，構建完善的物流配送體系；促進行業安全發展。大幅提升本質安全水平，壓緊壓實企業主體責任，推進安全生產標準化達標建設等內收留。

前不久，揚州中遠海運重工有限公司通過視頻連線，與中遠海運發展股份有限公司簽署了兩艘700TEU電動集裝箱船建造合同。


記者從江蘇省工信廳了解到，江蘇船舶與海工裝備產業已連續13年位居全國第一，“十三五”期間，海運費，全省建造了7939萬載重噸船舶，發展質量全國領先。


江蘇省工信廳國防科工辦民爆船舶處相關負責人表示，為保障規劃落地，我省還將加大財稅金融支持，強化科技支撐、人才保障，并進一步深化開放合作。


未來，像這樣在船舶海工領域的“第一”，在我省會越來越多。江蘇省工信廳近日印發《江蘇省“十四五”船舶與海洋工程裝備產業發展規劃》，提出到2025年，我省船舶和海工市場份額在國內超40%、國際市場份額力爭達到18%左右，率先建成世界級船舶海工先進制造業集群，打造一批船舶海工裝備高質量發展示范區，成為船舶與海工裝備制造第一強省。



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