“陪同人員主要防止家屬悲傷過度和作出過激行為”-法蘭克福FRA空運
多難難造成的集體創傷事件如同黑洞，不止令親歷者及家屬承受傷害，國際物流，信息的過載還會引發讀者的心理創傷。“比如有人正好有親戚往世了，或者他的家屬曾經因空難往世，那么他再看到這些信息，肯定會有更多的傷害。”童永勝呼吁，假如有人經歷過類似創傷，建議少看類似的信息，身邊的親友也應當幫忙隔盡類似信息。
尊重家屬的“沉默”
童永勝也以為，目前家屬基本處于早期的哀傷階段，持續時間因人而異，有人甚至一輩子也無法走出來。這其中有死者的因素，也有健在者的因素。“要看與死者關系的密切程度，誰更年輕，還有健在者的身體狀態、生活狀況和精神狀況等。”他舉例稱，假如逝者正年輕，是家里的頂梁柱，那么白發人送黑發人，哀傷肯定會更加嚴重。“一個80歲老人送別他的孩子，和子女送別80歲的老人，這種感受實在是不一樣的。”
飛機墜毀于在古祀大山與木力大山間，曾引發山火。大部分殘骸集中在撞擊點四周半徑30米左右的核心區域，那里因撞擊形成了一個大坑，在大坑向下 20米左右，依然能發現飛機殘骸。截至3月25日15時，發現部分遺體殘骸，遺物101件。正開展遇難者身份鑒定和DNA檢測比對工作。
對家屬的心理評估結果可分為三類：第一類為良性應激，能夠正常地通過哭泣表達哀傷等情緒，或者表現為精力充沛，將自己置于忙碌狀態，這一應激狀態有利于家屬在短時間內調動身心資源處理相關事情。此時需要心理專家、親友等人密切的陪伴，遵循“三L”原則，即觀察、傾聽與鏈接，觀察對方是否安全，傾聽其訴說與需求，幫助鏈接有利資源。第二類為不良應激，行為層面可能出現持續地哭泣、難以進睡、干擾正常生活，認知層面可能出現內疚、自殺等想法。此時需要進一步采取穩定化技術，如腹式呼吸、大樹冥想等，幫助家屬盡快地穩定身心；或者是采取一些應激創傷治療措施，幫助家屬處理好創傷反應或創傷記憶。第三類為失功能應激，表現為意識障礙、生活無法自理，甚至是自傷、自殺、沖動傷人。此時需要及時地找到精神科醫生，評估是否采取藥物進行干預。
總結十幾年的心理救援經驗，童永勝以為，一定要仔細觀察，尊重每個人不同的感受。“心理危機干預中，有項原則是，并不是每一個人都愿意被打攪，也不是每個人都會拒盡別人打攪。我們不能先進為主地覺得這些人需要輔導，從而強行進行心理輔導。不要強力地參與，要動態地篩查和評估，要尊重家屬的需要。”
沒人能確定家屬多久能“走出來”，心理創傷持續時間因人而異，最長可持續幾十年。祝卓宏先容，根據現有研究，空難死者家屬對心理創傷的反應，也有一些規律性，一般分為五個階段。“但這些階段并不能夠嚴格劃分，且并非彼此割裂，空難遺屬的心理創傷從產生到復原是一個復雜的過程。”
在間隔核心區域百米處，殯儀館職員用幾張木桌搭建了簡易祭臺。一些家屬帶著一雙新皮鞋，在當地風俗中是“走好”的含義。他們還在山路上灑下紙錢，把燭炬、鮮花和水果擺上祭臺，給親人燒紙錢和紙屋子，有的家屬拿著陶罐，裝起一
