是因為殼牌通過自身采取的減碳舉措-美國空海派
與此同時，殼牌與新粵有限公司合作成立的殼牌新粵（佛山）瀝青有限公司后續(xù)也將加進項目建設。殼牌新粵（佛山）瀝青有限公司董事郝煒表示：“我們將積極參與到中江高速公路改擴建項目中來，提供殼牌減少碳足跡的瀝青和解決方案產(chǎn)品。”共同探索瀝青路面建設全周期減碳方案
2021年是“十四五”規(guī)劃開局之年。作為全球領先的能源企業(yè)之一，殼牌也在這一年發(fā)布了“賦能進步”戰(zhàn)略，將與社會同步在2050年景為凈零排放的能源企業(yè)。殼牌建筑與道路業(yè)務積極響應中國雙碳目標，遵循殼牌業(yè)務戰(zhàn)略，與行業(yè)客戶溝通合作，致力于減少所提供的產(chǎn)品及解決方案端到真?zhèn)�碳足跡，助力中國交通基礎設施建設低碳遠行。
來源：中國交通新聞網(wǎng)
日前，殼牌交付中國客戶的第一船減碳瀝青（約5056.4公噸）到達廣東東莞，將支持其戰(zhàn)略合作伙伴新粵有限公司，用于中江高速公路改擴建項目低碳瀝青供給鏈轉型塑造。
在此次第一船減碳瀝青交付之后，殼牌建筑與道路業(yè)務將繼續(xù)與新粵有限公司和中江高速公路改擴建治理處共同探索瀝青路面建設全生命周期的減碳方案，計劃在重交/基質瀝青倉儲、改性瀝青生產(chǎn)、瀝青及混合料運輸配送、拌合站、攤展及綠色辦公運營方式等方面采取多項減碳舉措。例如在改性瀝青生產(chǎn)工廠采用綠色電力，實現(xiàn)中江高速公路瀝青全產(chǎn)業(yè)鏈減碳。未來，中江高速公路改擴建項目全路段有看采用減碳瀝青打造，預計在2022至2024年瀝青用量達3萬余噸。
隨著全社會加速向綠色低碳轉型，國際物流，依托領先的研發(fā)創(chuàng)新實力，殼牌建筑與道路業(yè)務致力于進步瀝青的可回收性，并通過降低能耗、排放和氣味的技術，減少對環(huán)境的影響，如減少碳足跡的瀝青、延緩老化瀝青、新型溫拌瀝青、冷再生瀝青等減碳環(huán)保產(chǎn)品，在幫助客戶應對降低溫室氣體排放挑戰(zhàn)的同時降低自身產(chǎn)品和解決方案的碳強度。
該園區(qū)預期重點生產(chǎn)生物燃料等低碳能源產(chǎn)品，并提供可再生能源。殼牌的碳抵消項目，包括自然類和其他種別的項目。針對本批次交付的瀝青，殼牌擬通過二氧化碳補償項目（指與保護或再開發(fā)自然生態(tài)系統(tǒng)有關的項目，包括但不限于森林、草原、濕地以及采用其他方法的項目，如小規(guī)模可再生能源和爐灶等）、碳交易的靈活選擇及組合，來抵消剩余的碳排放量。
殼牌交付在華第一船減碳瀝青 2022年03月18日 09時 中國交通新聞網(wǎng)
長久以來，殼牌瀝青與新粵有限公司在瀝青煉廠直采貿易方面有著堅實的合作基礎。往年，殼牌與新粵有限公司的母公司——廣東省交通團體通過減碳戰(zhàn)略交流會，確立了推進交通運輸行業(yè)低碳、可持續(xù)發(fā)展的共同目標。因此，當新粵有限公司希看借中江高速公路改擴建項目探索實現(xiàn)低碳瀝青供給鏈轉型時，雙方積極溝通，協(xié)力奮進，持續(xù)為廣東省道路建設與養(yǎng)護工程事業(yè)貢獻“瀝”量。
“在低碳轉型方面，從來沒有單一解決方案。此次第一船減碳瀝青的交付，國際物流，主要是從生產(chǎn)運營和供給配送的方面減少碳排放，這只是殼牌瀝青為客戶提供低碳解決方案的開始。”殼牌建筑與道路業(yè)務中國區(qū)總經(jīng)理楊搏表示，未來將加大技術研發(fā)的投進，推出降低碳強度的瀝青原材料及能夠減少瀝青攤展使用過程中碳足跡的新產(chǎn)品和解決方案，與客戶攜手實現(xiàn)道路建設行業(yè)的凈零排放。
應對天氣變化、實現(xiàn)凈零排放目標及能源轉型需要長久的付出和持續(xù)的努力。殼牌建筑與道路業(yè)務將與產(chǎn)業(yè)鏈上下游一起，致力于創(chuàng)造可持續(xù)的貿易發(fā)展環(huán)境，共同邁向凈零未來。
之所以被稱為減碳瀝青，是由于殼牌通過自身采取的減碳舉措，減少或避免瀝青從生產(chǎn)制造至船運階段的碳排放，基于國際標準和殼牌制定的標準，通過高質量的碳信用抵消剩余碳足跡。
從生產(chǎn)運營和供給配送方面減少碳排放
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