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如香港、新加坡等-空運流程

作者:飛時達(dá)北京國際快遞公司      2022-03-30    閱讀數(shù):547

  林國顯表示,桃機(jī)公司成立11年來盈余累積127億,受到疫情影響,近兩年收進(jìn)銳減,然而仍有第三航廈等計劃須推動,T3、R3兩計劃加上工程維修等,費用超過1400億,資金缺口約達(dá)1500億,短期內(nèi)會有財務(wù)調(diào)度題目,因此向“行政院”申請增資,現(xiàn)正與“主計總處”等單位協(xié)調(diào)。

  林國顯表示,固然樂觀預(yù)估2026年可恢復(fù)到疫情前水準(zhǔn),但亞太地區(qū)恢復(fù)時間比歐美慢,如香港、新加坡等,因此可能得等到2027、2028年才會回到2019年前的水準(zhǔn),若疫情平息時間較快,桃機(jī)收進(jìn)增加,就不用維持那么高的增資額度。

  據(jù)香港中評社報道,受新冠肺炎肆虐影響,桃園機(jī)場往年旅客人次創(chuàng)史上新低,僅剩2019年的2%,桃園機(jī)場公司瀕臨財務(wù)危機(jī),日前向臺“交通部”提增資計劃。桃機(jī)公司董事長林國顯表示,桃機(jī)資金缺口高達(dá)新臺幣1500億,跨境鐵路國際物流,本身資本額加上盈余卻只有300多億,因此已向“行政院”申請,2030年前逐年增資700到800億,“政院”態(tài)度表示支持,目前正在盤點可支應(yīng)的額度。

  林國顯指出,第三航廈建造完成后,還會有其他的營運支出,因此希看在疫情結(jié)束前,逐年增資700到800億,究竟桃機(jī)資本額沒有很高,鐵路運輸上海空運,約248億,加上盈余共約300億,要借款會有一定限制,對公司而言借款額度過高也不是好方法。

  林國顯表示,希看“行政院”明年開始逐年增資至2030年,桃機(jī)就可以在額度下順利借款,度過2026年前的付款高峰,不過“行政院”能支應(yīng)多少額度,“主計總處”、“財政部”門都還在盤點中,可能會分期處理,已建議每年依照資金缺口即能借款的額度不同來供給,大概一年借100多億左右。

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