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貨物吞吐量同比增長(zhǎng)6.3% 山東港口首季穩(wěn)健開(kāi)局穩(wěn)中向好-飛機(jī)運(yùn)輸


港口建設(shè)方面，2月23日、26日，山東港口港產(chǎn)城融合發(fā)展建成項(xiàng)目投產(chǎn)暨新項(xiàng)目開(kāi)工儀式在青島和日照相繼舉行，總投資達(dá)571億元的46個(gè)項(xiàng)目或建成投產(chǎn)，或集中開(kāi)工，投資大、輻射廣、拉動(dòng)強(qiáng)，開(kāi)啟了2022年山東港口港城聯(lián)動(dòng)發(fā)展的新征程，在百年變局和世紀(jì)疫情交織疊加的特殊形勢(shì)下，擔(dān)當(dāng)“六穩(wěn)”“六保”的“壓艙石”。

 

4月7日，記者從山東省港口團(tuán)體獲悉，2022年一季度，山東港口統(tǒng)籌疫情防控、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)兩手抓、兩不誤、兩促進(jìn)，貨物吞吐量同比增長(zhǎng)6.3%，集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)7.6%，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健開(kāi)局、穩(wěn)中向好。
山東港口站位更大平臺(tái)配置資源，港口與港口、港口與板塊、板塊與板塊間深度融合，為生產(chǎn)提速增量提供了強(qiáng)勁動(dòng)能。一季度，面對(duì)疫情沖擊，山東港口吸引新增包括美西、美東、澳洲、非洲、東南亞等8條國(guó)際航線；青島港、日照港和航運(yùn)團(tuán)體聯(lián)手開(kāi)通今年首條外貿(mào)內(nèi)支線“黃島—日照—嵐山”航線，成為繼威海線、煙臺(tái)線后第三組定班運(yùn)行的“山港快線”，預(yù)計(jì)每年可增加吞吐量17.6萬(wàn)標(biāo)箱；成功開(kāi)通“膠州上合示范區(qū)至青島港”、“河南三門峽至青島港”農(nóng)資產(chǎn)品專列，買通日照港至成都青白江站海鐵聯(lián)運(yùn)新通道，助力產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈穩(wěn)定。
同時(shí)，山東港口各板塊團(tuán)體依托港口上風(fēng)，一季度，加快由單一港口運(yùn)營(yíng)商向供給鏈綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型，持續(xù)提升現(xiàn)代航運(yùn)綜合服務(wù)能力。山東港口金融、航運(yùn)等新興業(yè)務(wù)也強(qiáng)勢(shì)發(fā)力，拓展經(jīng)營(yíng)。金控團(tuán)體與港口團(tuán)體協(xié)同打造貨物金融化的港口貿(mào)易融資生態(tài)圈。與青島港攜手打造的山東港口2022年首單大豆品種現(xiàn)貨質(zhì)押融資業(yè)務(wù)落地，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，為客戶提供了急需的4000萬(wàn)元貸款，盤活了港口上風(fēng)資源，推動(dòng)從傳統(tǒng)裝卸服務(wù)向“物流+供給鏈+金融”綜合服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。與日照港團(tuán)體在大宗商品交易、電子倉(cāng)單平臺(tái)建設(shè)等方面開(kāi)展了多維度合作，開(kāi)展山東某焦炭客戶2400萬(wàn)元電子倉(cāng)單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)，進(jìn)一步推動(dòng)貨物倉(cāng)單化、倉(cāng)單金融化。

在新開(kāi)工項(xiàng)目中，國(guó)際物流，除了碼頭及配套倉(cāng)儲(chǔ)、產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目外，山東港口國(guó)際科創(chuàng)中心和國(guó)際航運(yùn)金融中心格外引人矚目。山東港口正緊扣城市規(guī)劃發(fā)展目標(biāo)，主動(dòng)將港口產(chǎn)業(yè)鏈延伸到貿(mào)易、物流、航運(yùn)、金融等增值服務(wù)領(lǐng)域，努力把港口對(duì)物流、資金流、信息流的輻射帶動(dòng)作用發(fā)揮到極致。
來(lái)源：新華網(wǎng)

貨物吞吐量同比增長(zhǎng)6.3% 山東港口首季穩(wěn)健開(kāi)局穩(wěn)中向好-飛機(jī)運(yùn)輸




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