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空客雖然承認(rèn)客機(jī)機(jī)身存在“表面退化”-美國(guó)空運(yùn)

  自往年8月以來(lái),國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,因卡塔爾航空自空客公司訂購(gòu)的部分A350客機(jī)連續(xù)出現(xiàn)機(jī)身油漆起泡、防雷層腐蝕等題目,卡航先后停飛了23架A350客機(jī)。空客固然承認(rèn)客機(jī)機(jī)身存在“表面退化”,但以為不影響客機(jī)安全飛行。卡航則堅(jiān)持空客公司必須對(duì)飛機(jī)表面磨損題目進(jìn)行徹底調(diào)查,并終極確定造成磨損的根本原因。雙方陷進(jìn)糾紛。卡航就此在倫敦高等法院技術(shù)與工程法庭向空客公司提起法律訴訟,索賠金額目前已升至10億美元。作為回應(yīng),空客公司先后取消了卡塔爾航空的兩架A350客機(jī)和50架A321客機(jī)的訂單。

  當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月4日,空中客車公司取消了卡塔爾航空的第三架A350客機(jī)訂單,空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,這讓雙方因A350客機(jī)機(jī)身磨損題目導(dǎo)致的爭(zhēng)端再度擴(kuò)大。

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