這份優(yōu)秀“成績(jī)單”，靠的是什么？-航運(yùn)
面對(duì)世紀(jì)疫情和百年變局的巨大挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，青島港國(guó)際股份有限公司的這份“成績(jī)單”既來(lái)之不易又閃亮奪目，那么其背后，究竟靠的是什么呢？
鞏固關(guān)鍵地位，拓展腹地市場(chǎng)
2021年，山東港口青島港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別位居中國(guó)沿海港口第四位和第五位，外貿(mào)吞吐量位居中國(guó)沿海港口第二位。
2022年，山東港口一體化發(fā)展進(jìn)進(jìn)融合發(fā)展新階段，國(guó)際物流，全面融合的滾滾大潮讓山東港口青島港這個(gè)“龍頭”如虎添翼，面對(duì)新形勢(shì)新機(jī)遇新期許，山東港口青島港正致力于治理提升和創(chuàng)新提升，用自立自強(qiáng)的精神氣力攻堅(jiān)克難，創(chuàng)新發(fā)展，勝利奪取首季“開(kāi)門(mén)紅”，正乘勢(shì)而上，向著半年“雙過(guò)半”的新目標(biāo)發(fā)起沖擊。
來(lái)源：青島港
愈加完善的運(yùn)輸格式為港口應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)、實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展提供保障，面對(duì)疫情背景之下“一艙難求”的嚴(yán)重形勢(shì)，山東港口青島港發(fā)揮運(yùn)營(yíng)效率上風(fēng)，吸引船公司增開(kāi)加班船，加班航班數(shù)目創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄，帶動(dòng)港口增量，有效滿足腹地外貿(mào)企業(yè)出口艙位需求。
此外，青島港在拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，持續(xù)發(fā)力國(guó)際市場(chǎng)，通過(guò)與礦山及日韓貿(mào)易商加強(qiáng)合作，鐵礦石國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)量較上年同期增長(zhǎng)63%。
2022年3月30日，青島港國(guó)際股份有限公司（青島港 601298.SH,06198.HK）發(fā)布2021年年度業(yè)績(jī)報(bào)告。2021年，青島港完成貨物吞吐量5.68億噸，同比增長(zhǎng)5.6%；全年集裝箱吞吐量完成2371萬(wàn)TEU,同比增長(zhǎng)7.8%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)160.99億元，較同期增加28.80億元，同比增長(zhǎng)21.8%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額57.84億元，較同期增加2.59億元，同比增長(zhǎng)4.7%；回母凈利潤(rùn)39.64億元，較同期增加1.22億元，同比增長(zhǎng)3.2%；基本每股收益0.61元，同比增長(zhǎng)3.4%。
在集裝箱板塊，青島港海向、陸向雙向發(fā)力，深化船公司總部戰(zhàn)略，構(gòu)建“近遠(yuǎn)洋兼?zhèn)洹⒏芍Ь�聯(lián)動(dòng)”的集裝箱航線體系。2021年新增航線24條，航線數(shù)目和密度繼續(xù)穩(wěn)居中國(guó)北方港口首位，其中外貿(mào)航線19條，新增內(nèi)陸港8個(gè)，全面構(gòu)建起沿黃流域腹地市場(chǎng)“端到端”全程物流服務(wù)體系，打造了以青島港為軸線、輻射全國(guó)的海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，海鐵聯(lián)運(yùn)箱量連續(xù)七年保持全國(guó)沿海港口首位。
搶抓政策機(jī)遇，融進(jìn)新發(fā)展格式
與此同時(shí)，“一帶一路”、山東自貿(mào)區(qū)、上合示范區(qū)和高質(zhì)量發(fā)展等重大國(guó)家戰(zhàn)略持續(xù)為港口發(fā)展賦能，2021年，青島港新開(kāi)通航線中，直達(dá)東南亞、中東、歐洲的“一帶一路”海上航線有10條。
當(dāng)前，世界經(jīng)歷百年未有之大變局，世界經(jīng)濟(jì)重構(gòu)、新冠肺炎疫情反復(fù)等帶來(lái)重重壓力與挑戰(zhàn)，山東港口青島港堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，以新業(yè)務(wù)、新業(yè)態(tài)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，通過(guò)不中斷深化與巴西淡水河谷等礦山合作，落地淡水河谷原礦中轉(zhuǎn)、力拓團(tuán)體混礦等新業(yè)務(wù)，混礦業(yè)務(wù)量穩(wěn)居全國(guó)首位；2021年獲批100萬(wàn)方原油和15萬(wàn)噸低硫燃料油期貨交割庫(kù)資質(zhì)，同時(shí)，船供油實(shí)現(xiàn)跨關(guān)區(qū)直供、外錨地掛港加油等新突破，業(yè)務(wù)量較上年同期增長(zhǎng)33%。
面對(duì)世紀(jì)疫情帶來(lái)的不利影響，山東港口青島港不僅通過(guò)創(chuàng)新開(kāi)拓、增強(qiáng)自身能力等方式提升抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力，更注重以協(xié)作互助實(shí)現(xiàn)疫情之下的共贏。
這份優(yōu)秀“成績(jī)單”，靠的是什么？
2022年04月01日 12時(shí) 青島港
山東港口青島港堅(jiān)持國(guó)際視野，順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)，充分發(fā)揮港口作為關(guān)鍵、節(jié)點(diǎn)的獨(dú)特上風(fēng)，在暢通“以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)”上積極作為，連接?xùn)|西、溝通南北、暢通海陸，以更有力的輻射帶動(dòng)作用服務(wù)新發(fā)展格式。
延伸服務(wù)鏈條，提速轉(zhuǎn)型升級(jí)
作為中國(guó)北方最大的外貿(mào)口岸，山東港口青島港在山東港口的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，加快東北亞國(guó)際航運(yùn)關(guān)鍵中心建設(shè)，充分發(fā)揮全面融合帶來(lái)的資源上風(fēng)，不中斷放大港口關(guān)鍵功能，暢通物流運(yùn)輸通道的同時(shí)，以更加完備的疏運(yùn)體系拓展市場(chǎng)，有效應(yīng)對(duì)疫情反復(fù)帶來(lái)的不利影響。
隨著山東港口一體化改革發(fā)展全面起勢(shì)，旗下各港口團(tuán)體、板塊公司密切配合、深度融合，實(shí)現(xiàn)資源進(jìn)一步優(yōu)化配置。山東港口青島港借勢(shì)一體化平臺(tái)，強(qiáng)化與山東港口各板塊的協(xié)同合作，完善“全程、全鏈、全域”綜合物流服務(wù)體系建設(shè)，為客戶提供全鏈條服務(wù)方案，進(jìn)一步優(yōu)化青島口岸營(yíng)商環(huán)境，不僅更好服務(wù)客戶，還推動(dòng)了港口主業(yè)全面提速。
與此同時(shí)，面對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展，貿(mào)易進(jìn)出口快速增長(zhǎng)的新機(jī)遇，山東港口青島港堅(jiān)持業(yè)績(jī)?yōu)橥酢⑹袌?chǎng)導(dǎo)向，不中斷提升疏運(yùn)能力，增強(qiáng)港口輻射帶動(dòng)作用，拓展港口腹地范圍。山東港口一體化改革發(fā)展以來(lái)，落實(shí)“三個(gè)更加”“三個(gè)滿足”服務(wù)理念，港口與地方政府聯(lián)系更加密切，融進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)更加深進(jìn)，青島港密切與外部溝通，在金屬礦石、煤炭及其他貨物處理及配套服務(wù)方面，與鐵路公司聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)，拓展河北南部、陜西、河南等重點(diǎn)市場(chǎng)，三大地區(qū)疏運(yùn)量較上年同期增長(zhǎng)49%。
在液體散貨板塊，青島港著眼省外市場(chǎng)開(kāi)拓，開(kāi)辟江蘇、河北、陜西三條物流新通道，進(jìn)一步延伸了港口貨源腹地，同時(shí)，聚焦碼頭能力提升，青島港加快重點(diǎn)工程建設(shè)，建成投產(chǎn)董家口原油碼頭二期及液體化工碼頭，進(jìn)一步提升了進(jìn)口油、液體化工品接卸中轉(zhuǎn)能力，董家口中石油庫(kù)區(qū)順利投產(chǎn)，董家口輸油管道支線實(shí)現(xiàn)連接，為液體散貨業(yè)務(wù)發(fā)展提供新動(dòng)能。2021年，在地方煉廠原料結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，重質(zhì)油比例增加，原油庫(kù)存周轉(zhuǎn)慢的大環(huán)境下，青島港管道輸送、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)量增加。
2021年，山東港口青島港大力開(kāi)拓訂艙代理業(yè)務(wù)，深進(jìn)挖掘市場(chǎng)，創(chuàng)新業(yè)態(tài)模式，為客戶設(shè)計(jì)“公路+鐵路+海運(yùn)”操縱模式，以全程物流業(yè)務(wù)鏈條新延伸帶動(dòng)訂艙業(yè)務(wù)增量，業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)11%；加強(qiáng)與船公司合作，加大攬貨力度，創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，有序推動(dòng)場(chǎng)站資源共享，進(jìn)一步拓展了場(chǎng)站業(yè)務(wù)，2021年完成操縱箱量302.29萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)5%；持續(xù)發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)期貨業(yè)務(wù)，期貨交割庫(kù)倉(cāng)庫(kù)成功擴(kuò)收留，期貨完成量同比增長(zhǎng)65%，青島港再度成為上海期貨交易所“全國(guó)十佳交割倉(cāng)庫(kù)”；通過(guò)提供集貨、倉(cāng)儲(chǔ)、訂艙、報(bào)關(guān)等業(yè)務(wù)操縱，實(shí)現(xiàn)國(guó)際、國(guó)內(nèi)全流程物流服務(wù)，促進(jìn)跨境電貿(mào)易務(wù)增量，2021年電商出庫(kù)單量同比增長(zhǎng)47%。
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