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此外,貨運量達到2691.2萬TEU,同比增長2.2%。國際航線單箱收進2151美元。









同時,中遠海控不中斷提升雙品牌船隊營運效率。2021年,跨太平洋航線均勻周運力同比增幅約26%,亞歐航線均勻周運力同比增幅約6%。此外,加大對第三國市場、新興市場和區(qū)域市場的開發(fā)力度。2021年,雙品牌在新興市場的箱量,同比增幅達到9%。

中遠海控還致力于打造陸海一體化運營模式,全力保障全球產(chǎn)業(yè)鏈、供給鏈穩(wěn)定暢通,為客戶提供更為可靠、更有保障的“端到端”服務。報告期內(nèi),雙品牌不中斷加強歐洲腹地貨源開發(fā),中歐陸海快線箱量同比增長23%;新增海鐵內(nèi)外貿(mào)通道29條,湘粵非鐵海聯(lián)運、大灣區(qū)-西部陸海新通道順利投進運營。

雙品牌通過優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)、優(yōu)化航路設(shè)計、有效降低油耗等措施,不中斷降低業(yè)務運營對環(huán)境的影響和碳排放。此外,雙品牌先后于2020年、2021年期間簽約訂造的32艘大型集裝箱船舶,均能達到IMO關(guān)于硫氧化物(SOx)和氮氧化物(NOx)排放的限制標準,也能夠滿足2030年“碳減排”的中期目標要求。

3月30日晚間,海運報價國際快遞,中遠海控公布了2021年度業(yè)績。

為了有效應對運輸需求強勁增長與運力供給短缺失衡的局面,中遠海控旗下雙品牌

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