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Frontline的模式更像是外包-德國海派

 

 

驚天反轉?Frontline和Euronav的合并恐生變

2022年04月15日 17時 航運界網

CMB正在投資氫燃料發動機、替換燃料,并通過其子公司CMB technologies使用低排放或零排放技術打造綠色船隊。AlexanderSaverys希看通過說服Euronav來中止這次合并,并主張Euronav與CMB Tech合并。

 

Saverys家族希看Euronav能夠專注于能源轉型,并利用油輪運輸的收進重新投資于綠色技術和替換燃料,卻頻繁遭到董事會的拒盡。而Euronav和Frontline合并的目的還是打造一支超強的油品運輸船隊。從船隊治理的邏輯來看,Euronav一直是一種全面整合的模式,參與油輪運營的所有工作,Frontline的模式更像是外包,由第三方獨立的船管公司來治理和運營船舶,包括這些船舶的船員。

 

 

Euronav創始人兼最大股東CompagnieMaritime Belge(CMB)及其Saverys家族,目前正試圖阻止其競爭對手Frontline收購Euronav。

然而,令人不解的是,Saverys家族卻在交易公告發出后拋出疑問:Euronav董事會并沒有將交易事項告知他們,稱對這一聲明感到意外。這不禁也讓人猜疑,由Hugo De Stoop領導的董事會是否與Frontline有串謀,而偏偏新公司的首席執行官還是Hugo De Stoop。


 

 

航運界網此前報道也指出,海運報價國際快遞,根據表露的交易信息,合并后的公司將繼續以Frontline的品牌運營,首席執行官則由Euronav現任首席執行官Hugo De Stoop擔任。鑒于兩家公司均是雙地上市,在操盤者看來,此次合并將擴大其在投資者中的影響力。

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