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多艘船舶接收的高硫燃料油 (HSFO)中含有高濃度的氯化有機化合物 (COC)(1-德國海派

  目前,MPA正在與業界討論實施額外的燃料質量檢查。“作為主要的加油關鍵,MPA 重視燃油質量保證,若相關方未能遵守 MPA 的燃油許可條件或其他適用法規,我們將盡不猶豫地對相關方采取必要措施。”

  初步調查顯示,受污染燃油由嘉能可新加坡公司( Glencore Singapore )供給。嘉能可告知 MPA,在收到有關燃油污染報告后,著手測試其混合產品中使用的來源提供的燃料,并發現其中一個來自海外的燃料含有約15000 ppm的氯化有機化合物。在測試的同時,嘉能可已經將部分受影響的燃料出售給中石油國際(新加坡)私人有限公司(PetroChina),跨境鐵路國際物流,后者又向新加坡港的船舶供給。

  MPA在周三的一份電子郵件聲明稱,其在3月14日首次意識到燃油污染題目,多艘船舶接收的高硫燃料油 (HSFO)中含有高濃度的氯化有機化合物 (COC)(1,2-二氯乙烷,四氯乙烯)。

  4月13日,新加坡港務及治理局(MPA)更新了燃油污染事件初步調查結果,嘉能可和中石油國際事業(新加坡)公司向約200艘船只供給了受污染燃油,80艘船舶報告出現燃油泵和發動機題目。

  這是過往二十年來新加坡首例因 COC 濃度高而造成燃料污染的案例。“迄今為止,嘉能可和中石油國際已向新加坡港約 200 艘船舶供給了受污染燃油。其中,約有 80 艘船舶報告了燃油泵和發動機的各種題目。我們對一些受影響的船舶進行了燃料樣本測試,跨境鐵路國際物流,發現燃料樣本中的 COC 水平升高。”MPA說。

  據了解,新加坡港供給的船用燃料必須符合石油產品燃料的國際標準

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