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陽明海運(yùn)表示,該系列船舶加進(jìn)陽明船隊(duì)有助于整體船齡年輕化,亦達(dá)到節(jié)能省油及降低單位本錢之綜效,納明輪投進(jìn)船隊(duì)后,與同型船分別配置于陽明海運(yùn)美西南航線PS6、美西北航線PN2與PN3、以及南美航線SA3,有助于陽明公司船隊(duì)靈活派遣、最大化艙位效用,并滿足客戶需求,提升陽明海運(yùn)整體營運(yùn)綜效及最優(yōu)質(zhì)的運(yùn)送服務(wù)。

另據(jù)表露,“納明”輪 第一航次將于4月29日投進(jìn)亞洲往返美洲PS6航線,靠港依序?yàn)椋呵鄭u – 寧波 – 釜山 – 洛杉磯 – 神戶 – 青島。

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數(shù)據(jù)顯示該船型可裝載約11,860個(gè)20尺標(biāo)準(zhǔn)箱,配備有1,000個(gè)冷箱插座,船舶全長333.9米,寬48.4米,最大吃水16米,設(shè)計(jì)船速可達(dá)23節(jié),此型船舶配備脫硫器、壓艙水處理器、岸電系統(tǒng)等多項(xiàng)環(huán)保設(shè)備,并采用新型雙島式(twin-island)設(shè)計(jì),可增加貨物裝載空間并進(jìn)步視野性能,國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,透過船舶線型優(yōu)化更進(jìn)一步達(dá)到節(jié)能減排的環(huán)保成效,且船長及船寬較短之設(shè)計(jì)特性,將加速碼頭靠泊效率,亦可靈活通行于巴拿馬運(yùn)河及全球主要港口,使航線配置規(guī)劃更具彈性。
陽明海運(yùn)因應(yīng)中長期營運(yùn)發(fā)展,透過與專業(yè)船東合作方式布建14艘11,000TEU級(jí)集裝箱船,“納明”輪(YM Trophy) 為該系列第10艘交付的新船,并由船東于4月7日在今治造船廣島船廠完成新船命名擲瓶。

航運(yùn)界外消息,陽明海運(yùn)向正榮汽船株式會(huì)社租進(jìn)并委由今治造船株式會(huì)社(簡稱”今治造船”)量身打造之全新11,000TEU級(jí)貨柜輪“納明”輪(YM Trophy),于4月27日正式竣工交付,并立即投進(jìn)陽明海運(yùn)美西航線PS6營運(yùn),提供亞洲往返美洲的高效率貨運(yùn)服務(wù)。
來源:航運(yùn)界網(wǎng)


 

陽明海運(yùn)第十艘11,000TEU級(jí)新船“納明”輪交付

2022年04月29日 22時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)



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