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在過去41個月中有37個月出現(xiàn)了萎縮的趨勢-美森海派

作者:飛時達北京國際快遞公司      2022-05-06    閱讀數(shù):465

事實上,海運費,港口方面的數(shù)據(jù)也在說明美國的出口正在下降。據(jù)洛杉磯港公布的數(shù)據(jù),空運報價海運價格,該港上個月出口量進一步下降9%,在過往41個月中有37個月出現(xiàn)了萎縮的趨勢。美國集裝箱貿(mào)易統(tǒng)計局(Container Trades Statistics)數(shù)據(jù)顯示,2月北美出口仍呈下滑趨勢,達104萬TEU,相較往年同期下降10.9%,今年以來下降11.4%。農(nóng)業(yè)運輸同盟(The Agriculture Transportation Coalition)預(yù)計,由于運輸中中斷、本錢和承運人傾向于退回空箱而不接受載貨出口,多達五分之一的美國對外農(nóng)產(chǎn)品銷售無法被實現(xiàn)。


在過往41個月中有37個月出現(xiàn)了萎縮的趨勢-美森海派

據(jù)悉,F(xiàn)MC一項關(guān)于船舶運營共同承運人(VOCC)計劃,上周已經(jīng)與11家班輪公司舉行第一輪會議,以確定哪些海運承運人制定了出口戰(zhàn)略及實施的效果,并敦促沒有制定出口戰(zhàn)略公司加快制定。

航運界網(wǎng)消息,由于美國出口量持續(xù)下降,美國聯(lián)邦海事委員會(FMC)正在推進保證集裝箱出口貨物的舉措。
來源:航運界網(wǎng)


美國出口商抱怨稱,班輪公司優(yōu)先將空箱運回亞洲出口市場,以便將集裝箱用于裝運利潤更豐厚的貨物。他們聲稱,班輪公司這樣做,使出口商很難為自己的貨物找到箱子。

 



為加大美國出口 FMC這一煞費苦心的做法真的管用嗎?

2022年05月05日 00時 航運界網(wǎng)

此外,正在等待美國總統(tǒng)拜登簽署的《2022年海運改革法案》(Ocean shipping Reform Act 2022)將禁止承運人“不公道地減少美國出口的運輸機會”。
值得留意的是,F(xiàn)MC需要在支持出口和可能干擾市場之間把握好分寸。假如承運人被要求優(yōu)先處理滿載的出口集裝箱,這可能會減緩空箱返回亞洲的速度,導(dǎo)致亞洲的集裝箱短缺。這將進一步助推運費上漲,從而加劇進口商的本錢上漲。
據(jù)悉,此舉是根據(jù)FMC主席Daniel Maffei指示委員會調(diào)查航運公司是如作甚美國出口服務(wù)之后做出的。他在一份聲明中表示,F(xiàn)MC的委員和工作職員將充分利用現(xiàn)有權(quán)力,確保美國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者和制造商觸及海外市場。審計團隊從航運公司收集的寶貴信息將有助于確定哪些承運人在出口方面做得較好以及有待優(yōu)化的地方。FMC以為,這是鼓勵班輪公司全面增加出口服務(wù)而做的努力之一。

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