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規劃建設54個A2類及以上通用機場;2026年至2035年-國際空運頭程

　　目前湖南省已建成12個通用機場(其中A1類1個)，9個運輸機場基本滿足通航功能，6個通用機場場址已得到核準，并已上報了一批通用機場場址申請核準。湖南省發改委二級巡視員彭清輝先容，“十四五”期間，湖南省將選擇在地方政府積極性高、通航產業發展有基礎、通航飛行需求強、其他運輸方式不足的縣市區，規劃建設54個A2類及以上通用機場;2026年至2035年，將繼續推動建設57個A2類及以上通用機場。同時在全省各鄉鎮、3A級以上旅游景點、縣級以上醫院、高速公路服務區等規劃建設3000多個直升機起降點。“力爭實現‘縣縣有通用機場、鄉鄉有臨時起降點’。”

　　湖南省編制印發了《湖南省通用機場布局規劃(2021-2035年)》，跨境鐵路國際物流，著力構建“1+13+N”通用機場網絡格式。“1”即在長沙市建設全省的關鍵通用機場，有效連接各市州;“13”即在其余13個市州各建設一個中心通用機場;“N”即其他通用機場和直升機場。

　　目前，湖南省正在編制通用機場建設規范和通用機場使用細則，引導各縣(市、區)加快建成一批通用機場。

　　通用機場是通航“飛得起”“落得下”的基礎和支撐。記者從5月7日召開的湖南省全域低空空域治理改革試點階段性成效新聞發布會上獲悉，到2035年，湖南將構建“1+13+N”通用機場網絡格式，海運報價國際快遞，力爭實現“縣縣有通用機場、鄉鄉有臨時起降點”。

　　“我們鼓勵各縣(市、區)立足當地資源稟賦和交通區位特點，因地制宜發展農林作業、應急救援、運輸服務、低空旅游、飛行培訓、通航(無人機)物流等通航業態，據此做好機場功能定位。”彭清輝表示，在通用機場建設標準上，不追求“高大上”，而是按照安全、實用、綠色、節約的原則，公道確定項目建設規模、建設內收留和估算投資。鼓勵各縣(市、區)積極創造條件，引進社會資本參與機場建設、運營，也可嘗試引進大型央企采取同一打捆方式參與機場建設與運營。

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