作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2022-08-09 閱讀數:456 |
日期:2022-08-09
來源: 王宏峰 譯自CEP-Research
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馬士基近日公布了創紀錄的二季度業績,這得益于航運利潤的飆升以及物流業務的強勁增長,以及在一系列收購之后獲得了更多新客戶和業務。其向物流市場邁進的步伐逐步加快。
過去一年,馬士基在貨運、物流和快遞業務方面投入巨資。公司表示,其業績得益于持續的特殊市場條件和以綜合物流為重點的戰略轉型。二季度收入飆升52%,至216.5美元,營業利潤(EBIT)從2021年第二季度的40億美元增長1倍多,至90億美元,凈利潤總計86億美元。
展望未來,馬士基預計今年下半年將繼續強勁增長。該公司已上調全年數據,包括約310億美元的基本息稅前利潤,并將其股票回購計劃從2022年擴至2025年每年約30億美元。
馬士基致力于成為全球綜合性物流服務商。該公司首席執行官表示,公司二季度取得了異常強勁的業績,連續第15個季度實現盈利的同比增長。“成績主要得益于較高的海運合同費率、物流的快速盈利增長以及碼頭的持續穩健表現。隨著運輸延遲的持續打擊消費者信心,尤其是在歐洲,海運的交易量預計走軟。然而在物流方面,來自海運客戶的加持促使公司實現有機收入增長36%,連續第六個季度實現超過30%的有機增長。”
就二季度市場總體情況而言,由于全球供應鏈對物流服務的需求繼續放緩,當季運費雖略有下降,但由于供應鏈不暢加劇,運費仍處于歷史高位。
與2021年第二季度相比,全球集裝箱量下降了2.3%,而四五月全球航空貨運量(CTK)下降了9.4%。
在馬士基高利潤的核心海運業務中,收入從去年同期的110億美元增至今年二季度的174億美元,原因是運費上漲超過了貨運量下降(-7.4%)幅度。盡管成本增加,息稅前利潤從36億美元增至85億美元。
與此同時,馬士基的物流業務節節高。二季度公司為客戶提供了集成式“端到端”物流解決方案保持業務強勁勢頭。二季度,該公司還完成了對美國物流公司Pilot Freight Services和德國航空貨運代理Senator International的收購,并通過推出Maersk Air Cargo進一步加強其航空貨運業務。因此,物流與服務收入增長 61%至35億美元,息稅前利潤增長至2.34億美元,這主要是由于新客戶的銷量增加和現有客戶的支出增加。根據二季度報告,馬士基合并新收購的B2C Europe、Visible SCM(更名為 Maersk E-Commerce Logistics)、Pilot和Senator等,為季度收入貢獻了5.44億美元。
馬士基最大的物流部門現在包括Pilot和Senator,收入增長了50%,達到20.5億美元,這得益于更高的費率和更多的運輸業務。在戰略發展方面,Pilot和 Senator的整合正在推進中,而Maersk Air Cargo在與Star Air整合后,將從今年下半年到2024年開始運營。
馬士基包括電子商務物流業務Visible SCM和B2C Europe在內的倉儲履單業務,主要受到合同物流業務量增加的拉動,二季度收入從4.8億美元增加至8.82億美元。全球倉儲足跡持續擴大,二季度新開5個新倉庫,增加了226個倉庫。
同時,B2C Europe的物流產品和服務已進一步融入電子商務組合,現已更名為馬士基品牌。
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