作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2022-11-02 閱讀數:274 |
今年以來,國際市場對于LNG船,也就是液化自然氣運輸船的需求急劇上升,可謂一船難求。作為特種船舶,LNG船對安全性的要求極高、必須具備強大的圍護系統,能在零下163℃低溫下運輸液化自然氣,并盡量降低其蒸發率。由于假如液化自然氣泄漏汽化,就會由于體積急劇膨脹而發生爆炸。建造LNG船最核心的材料就是一種特殊的鋼材,殷瓦鋼,它的熱膨脹系數極低,能夠在零下160度的環境下依然保持一個相對穩定的狀態,LNG船的整個艙室由殷瓦鋼焊接而成。
中國船舶團體滬東中華造船有限公司總經理 陳軍:我們第五代的LNG運輸船助力我們今年的LNG(船)訂單量已經超過了30艘,在全球(LNG船)市場份額里邊,我們可以占到15%以上。
這里是上海造船基地,大家看到的這艘船是中國船舶滬東中華船廠剛剛交付的一艘17.4萬方的LNG船,這艘船是中遠海運、中石油國事LNG運輸項目6艘系列船中的首制船。
據統計,到目前,中國船舶團體累計簽署40余艘大型LNG船合同,位居全球各大船企之首。
LNG船,作為“海上超級冷凍車”,被稱為“造船產業皇冠上的明珠”,代表了造船產業的最高水平。這種船型的建造屬于技術密集型+資金密集型工程,高度考驗著建造廠商的綜合實力。
LNG船:考驗建造廠商綜合實力
前三季度的數據顯示,液化自然氣運輸船也就是LNG船的新船價格增幅最大,達到21.4%。記者了解到,中國船舶團體牢牢捉住市場需求旺盛的有利時機,先后與國內外數十家石油公司簽署了建造合同。目前中國船舶團體LNG船的在手訂單位居全球各大船企之首。
LNG船的均勻交付期長達30個月,價格與其系統技術參數掛鉤。作為國內首個把握LNG船建造技術的船廠,滬東中華在今年迎來了LNG船訂單爆發式的增長。目前手持LNG船訂單30多艘,交船周期已經排到了2027年。
27日從產業和信息化部了解到,今年前三季度,中國船舶產業全行業展現出強大的韌性和活力,保持良好發展勢頭。1至9月份,我國造船三大指標國際市場份額繼續領先,全行業收進和利潤實現雙增長。
中國船舶:LNG船在手訂單全球居首
中國船舶團體滬東中華造船有限公司圍護系統部副部長 沈杰:焊接難度非常大,由于殷瓦板的厚度只有0.7毫米,就相當于我們一些硬紙板的厚度,稍不小心就會把鋼板焊穿掉。
殷瓦鋼,又名不變鋼,能在常溫到零下180℃,超過200℃的溫差內保持不變形,海運報價國際快遞,穩定性極高。但殷瓦鋼也特別嬌貴,接觸到水和油,就會被銹蝕,所以安裝環境必須恒溫恒濕。而目前機器焊接只能完成90%的工作,剩下10%的手工焊,多是一些機器無法焊接到的狹小不規則角落,技術難度更高。
新承接訂單中,綠色動力船舶占比接近一半,達到48.6%。
中遠海運能源運輸股份有限公司董事 總經理 朱邁進:這個船它是中國自主設計建造的第一艘(LNG)船,技術指標非常先進,它對碼頭的通用性也比較好,為后續整個船實現全球的運營打下了非常好的基礎。
前三季度,海運報價國際快遞,中國船舶產業在國際市場份額繼續領先,尤其高端船型占比不中斷進步。1
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