作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2022-11-04 閱讀數:389 |
2022-11-04 飛時達國際快遞-代理fedex,DHL,UPS,EMS航空大包及海運服務,根據海洋燃料艙交易所(MABUX)對燃料價格的每周展望,全球指數并未顯示出可持續的趨勢。380HSFO指數上漲至496.92美元/噸,VLSFO指數下跌至785.00美元/噸;MGO指數跌至1160.77美元/噸。
因此,MABUX分析師表示,在本周內,各項指標未出現重大變化。
與此同時,全球洗滌液價差(SS)周平均值-380 HSFO和VLSFO之間的價差-在第44周繼續溫和下跌-減去3.72美元,達到296.21美元。
在鹿特丹,平均SS價差也降至252.50美元。在新加坡,380 HSFO/VLSFO的平均周差價下降得更為明顯:下降14.33美元,至321.17美元。
MABUX的一位代表評論道:“預計SS價差將在下周繼續適度降低。”。
根據MABUX的報告,目前天然氣供需形勢看起來或多或少處于可控狀態。歐洲的價格大幅下降,出口沒有像2022年初那樣快速增長,因為歐洲的儲存設施已經滿了。
盡管如此,10月31日,葡萄牙Sines港作為船用燃料的液化天然氣價格再次溫和上漲,達到1420美元/噸。
因此,液化天然氣的價格再次超過了最昂貴的傳統船用燃料的成本。10月31日,Sines港MGO LS的報價為1180美元/噸。
在第44周,MDI指數(MABUX MBP指數(市場燃料價格)與MABUX DBP指數(MABUX數字燃料基準)的比較)繼續低估了所有四個選定港口的380 HSFO燃料。底價比率略有變化,鹿特丹為負162美元,休斯頓為負89美元。在新加坡和富查伊拉,該燃料等級的底價溢價沒有變化。
根據MDI的數據,在四個選定的港口中,有三個港口的VLSFO燃料等級定價過高:新加坡加26美元,富查伊拉加6美元,休斯敦加8美元。超價利潤率繼續下降,與市場價格接近100%。VLSFO細分市場中唯一被低估的港口是鹿特丹——減去43美元。
在MGO LS部分,MDI在選定的四個港口中,有三個港口的燃料低估:鹿特丹-負98美元,新加坡-負71美元,休斯敦-負53美元。富查伊拉仍然是該燃料部分中唯一被高估的港口-正64美元。
“到目前為止,全球燃油市場還沒有出現可持續的趨勢。我們預計不定期
MABUX董事謝爾蓋·伊萬諾夫(Sergey Ivanov)表示。
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