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國(guó)際運(yùn)輸通達(dá)國(guó)家: 1、亞太國(guó)家/地區(qū)包括:澳大利亞,文萊,柬埔寨,關(guān)島,中國(guó)香港特別行政區(qū),印度尼西亞,日本,老撾,中國(guó)澳門特別行政區(qū),馬來(lái)西亞,蒙古,新西蘭,菲律賓,新加坡,韓國(guó),中國(guó)臺(tái)灣,泰國(guó),越南,部分航線除外

2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國(guó)家/地區(qū):阿爾巴尼亞,安道爾,亞美尼亞,奧地利,阿塞拜疆,白俄羅斯,比利時(shí),波斯尼亞和黑塞哥維那,保加利亞,克羅地亞,捷克共和國(guó),丹麥,愛(ài)沙尼亞,法羅群島,芬蘭,法國(guó),格魯吉亞,德國(guó),直布羅陀,希臘,格陵蘭,匈牙利,冰島,愛(ài)爾蘭,以色列,意大利,哈薩克斯坦,吉爾吉斯斯坦,拉脫維亞,列支敦士登,立陶宛,盧森堡,馬其頓,馬耳他,摩爾多瓦,摩納哥,黑山,荷蘭,挪威,巴勒斯坦自治,波蘭,葡萄牙,羅馬尼亞,俄羅斯,塞爾維亞,斯洛伐克共和國(guó),斯洛文尼亞,西班牙,瑞典,瑞士,烏克蘭,英國(guó),烏茲別克斯坦,阿富汗,阿爾及利亞,安哥拉,巴林,貝寧,博茨瓦納,布基納法索,布隆迪,喀麥隆,佛得角,乍得,剛果,剛果民主共和國(guó),塞浦路斯,吉布提,埃及,厄立特里亞,埃塞俄比亞,加蓬,岡比亞,加納,幾內(nèi)亞,印度,伊拉克,象牙海岸,約旦,肯尼亞,科威特,黎巴嫩,萊索托,利比里亞,利比亞,馬達(dá)加斯加,馬拉維,馬里,毛里塔尼亞,毛里求斯,摩洛哥,莫桑比克,納米比亞,尼日爾,尼日利亞,阿曼,卡塔爾,留尼汪,盧旺達(dá),沙特阿拉伯,塞內(nèi)加爾,塞舌爾,南非,斯威士蘭,坦桑尼亞,多哥,突尼斯,土耳其,烏干達(dá),阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó),贊比亞,津巴布韋,孟加拉國(guó),不丹,斯里蘭卡,馬爾代夫,尼泊爾,巴基斯坦

3、美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國(guó)家/地區(qū):美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開(kāi)曼群島、大開(kāi)曼、智利、哥倫比亞、庫(kù)克群島、哥斯達(dá)黎加、庫(kù)拉索、多米尼克、多米尼加共和國(guó)、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特,尤寧島,蘇里南,湯加,特立尼達(dá)和多巴哥,特克斯和凱科斯群島,美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。
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爭(zhēng)當(dāng)“快遞員”留韓中國(guó)學(xué)生

作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司      2010-03-02 21:40:37    閱讀數(shù):996

經(jīng)濟(jì)不景,就業(yè)艱難

  留韓中國(guó)學(xué)生

  爭(zhēng)當(dāng)“快遞員”

  留學(xué)生打工

  零下10多攝氏度的寒風(fēng)中,韓國(guó)首爾石溪地鐵站7號(hào)出口外,一群看上去二三十歲的中國(guó)人縮著身子默默站在一邊。下午5點(diǎn)多,一輛印著“現(xiàn)代宅配”字樣的面包車停了下來(lái),這些人立即忙碌起來(lái),手腳麻利地裝貨卸貨。這樣的工作在韓國(guó)被稱為“太白”,類似中國(guó)國(guó)內(nèi)的速遞,不少留學(xué)生把它當(dāng)成了打工的首選。

  留學(xué)生打工,首選當(dāng)“太白”

  “宅配”其實(shí)就是中國(guó)的快遞,因?yàn)轫n國(guó)盛行網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物,再加上國(guó)土面積小物流便利,所以快件行業(yè)的體系十分龐大,需要的勞動(dòng)力也多。宅配公司大抵都是白天派送,晚上在物流站把貨物裝車卸車。聚在地鐵站的這些中國(guó)同胞等的便是裝車卸車的搬運(yùn)工作,韓語(yǔ)音譯過(guò)來(lái)叫“太白”。宅配公司的物流站是四面洞開(kāi)的大倉(cāng)庫(kù),門口排滿了來(lái)自韓國(guó)各地和發(fā)往韓國(guó)各地的箱子包裹。輕到衣服和禮品盒,重到一袋袋的大米和食鹽,全都靠干“太白”的打工者進(jìn)行分流。

  “這種活又累又臟,還得熬夜,要不是工資是當(dāng)日結(jié)算比較放心,我才不來(lái)賣這個(gè)命呢。”在首爾某大學(xué)讀書的小王抱怨說(shuō)。像他這樣為了賺零花錢而來(lái)干“太白”的留學(xué)生有很多,因?yàn)?ldquo;沒(méi)事的時(shí)候來(lái)掙個(gè)零花錢,總比在宿舍里睡覺(jué)強(qiáng)”。

  同工不同酬,能忍盡量忍

  “同樣的活兒,韓國(guó)人一天晚上能領(lǐng)到8萬(wàn)韓元或者更多,我們最多只有5.5萬(wàn)。”很多留學(xué)生反映他們的待遇并不好,不僅工資比韓國(guó)人低,干活時(shí)還會(huì)挨罵。工作時(shí)韓國(guó)班長(zhǎng)對(duì)中國(guó)人很兇,一直催著“巴里巴里”(韓語(yǔ)“快點(diǎn)”的意思),一邊還罵著臟話。

  “為了掙點(diǎn)錢,能忍的盡量忍著唄。因?yàn)榇蠖鄶?shù)學(xué)生打工是不被學(xué)校允許的,出了事弄不好會(huì)被罰款。”小王也有很多無(wú)奈。

  “就業(yè)”壓力大,只睡5小時(shí)

  如今,韓國(guó)經(jīng)濟(jì)并不景氣,類似宅配“太白”這樣出力多掙錢少的工作也越來(lái)越難找。由于人員流動(dòng)性大,偷竊之類的情況時(shí)有發(fā)生,好多公司紛紛開(kāi)始辭退中國(guó)人,不少人表示“就業(yè)壓力很大”。

  小劉來(lái)自山東臨沂,現(xiàn)在是全羅北道一所大學(xué)的學(xué)生。因?yàn)?ldquo;當(dāng)?shù)厥切〉胤剑缓脪赍X”,所以選擇寒假的時(shí)候去首爾打工。

  “我在仁川租的房子,離石溪地鐵站有近兩個(gè)小時(shí)的車程。”他說(shuō),“本來(lái)是投奔仁川的快遞公司去的,不過(guò)剛來(lái)沒(méi)幾天人家就不要中國(guó)人了。”現(xiàn)在他只能每天奔波在石溪與仁川之間,僅能睡5個(gè)小時(shí)的覺(jué)。

  “從下午3點(diǎn)到第二天上午10點(diǎn),我不是在干‘太白’,就是在去干‘太白’的路上。”一臉倦意的小劉仍不忘開(kāi)個(gè)玩笑。

  入冬以來(lái)天氣漸冷,零下10多攝氏度的冬夜,在近乎露天的環(huán)境下裝車卸車著實(shí)不易。不過(guò)小劉絲毫沒(méi)有降低干“太白”的熱情,“快回國(guó)過(guò)年了,怎么也得弄套像樣的衣服,還得給姐姐買套化妝品,再堅(jiān)持幾天,這些東西就都有了。”

  據(jù)統(tǒng)計(jì),現(xiàn)在在韓中國(guó)人數(shù)量達(dá)到40多萬(wàn),除了少數(shù)從事教學(xué)、科研工作和辦公室的白領(lǐng)之外,大多數(shù)中國(guó)人從事一些韓國(guó)人不愿做的苦力活,即所謂的3D行業(yè)(Difficult、Dirty、Dangerous,臟、累、險(xiǎn)、國(guó)際快遞),如做建筑工人、在飯店里當(dāng)服務(wù)員、在澡堂搓澡按摩、在勞動(dòng)密集型的加工廠打工等。不僅工作條件惡劣,每當(dāng)出現(xiàn)重大事故時(shí),中國(guó)人所受的補(bǔ)償都很不如人意。

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