作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2024-11-13 閱讀數:77 |
印尼PIS預備啟動LR2新造船招標
2024年09月23日 10時 航運界
換言之,海運報價國際快遞,在未來十年內,PIS需要分別凈增約100艘自有和租用船舶。
Yoki Firnandi表示,與公司的擴張計劃相匹配,PIS已在新加坡和迪拜設立了分公司,并可能很快會公布另一家分公司。
他表示,“PIS計劃為國際業務增加更多船舶”,PIS在今年年初簽約了15艘MR油輪新造船,并計劃投資油輪和LPG船。
Yoki Firnandi證實,PIS表示希看在未來十年內(2034年)擁有一支由500艘船組成的船隊。其中自有200艘,另外租用300艘。
Yoki Firnandi稱,PIS的長期計劃是到2034年將業務增加兩倍。但對于PIS而言,LNG則略有不同。
Yoki Firnandi指出,PIS以為LNG與石油一樣,隨著進口的增長,需要更多船舶向印尼很多島嶼進行分銷。
航運界網消息,印尼國家石油公司的航運子公司Pertamina International Shipping(PIS)透露,預備啟動LR2新造船招標。
往年,PIS試圖建造LNG船,并啟動了招標。Yoki Firnandi表示,由于市場的不確定性、美國LNG項目的延遲以及買家的猶豫,PIS選擇推遲這一計劃。
PIS首席執行官Yoki Firnandi在接受采訪時表示,假如想要發展,就不能只依靠印尼市場,并將尋求在擴大國際船隊。
PIS首席執行官承認,500只是一個數字,并表示跨行業增長的能力也很重要。
LNG船是PIS船隊增長的目標之一,這也是印尼能源轉型計劃的一部分。
他指出,與租船人建立牢固的關系非常重要,在全球設立辦事處也將有助于公司更好地了解該行業,將目光投向亞洲和美國。
他表示,跨境鐵路國際物流,PIS也將很快開始其散貨船業務,可能是在今年晚些時候或2025年初,最有可能是從租船開始。
Yoki Firnandi透露,PIS計劃很快啟動LR2新造船招標,盡管數目MR油輪訂單那么多。他表示,LNG雙燃料將是首選,但挑戰在于價格。
PIS已經參與了一些需要小型LNG船和浮式儲存和再氣化裝置的自然氣發電基礎設施項目,并相信未來還會有更多這樣的發展。
PIS正尋求購買二手LNG船,特別是附帶租約的船舶。Yoki Firnandi稱,有跡象表明,印尼政府可能會答應進口LNG,這將需要更多的船舶。
他說,“這將是印尼LNG運輸的未來,PIS希看成為其中的一員,并成為市場領導者。不管你喜不喜歡,我們必須開始行動。”
目前,PIS日均控制310至320艘船,其中約三分之二是租用。而且約80%的業務來自印尼。
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