恒力重工也有很能像之前一樣將新造VLCC轉(zhuǎn)售出去-COSCO海派
造船企業(yè)消息人士指出，與恒力團(tuán)體簽訂VLCC新造船合同的風(fēng)險很小，由于后者是一家以煉油、石化、聚酯新材料和紡織全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的國際型企業(yè)。
一位新造船經(jīng)紀(jì)人表示，“恒力重工也有很能像之前一樣將新造VLCC轉(zhuǎn)售出往”。
恒力石化在遼寧省擁有并運(yùn)營一座日產(chǎn)量達(dá)40萬桶的煉油廠和一個綜合化工園區(qū)，在江蘇和廣東擁有多家工廠和生產(chǎn)設(shè)施。
今年7月，恒力團(tuán)體公布將新增投資92億元，建設(shè)恒力重工（大連長興島）產(chǎn)業(yè)園，預(yù)計形成年鋼材加工量180萬噸、年產(chǎn)量710萬載重噸的建造能力，進(jìn)一步拓展其高附加值綠色船舶和高端海工裝備制造業(yè)務(wù)，打造現(xiàn)代化、智能化、綠色化的一流船舶與海工裝備制造產(chǎn)業(yè)基地。
截至目前，雙方均未表露這批VLCC的建造價格。但經(jīng)紀(jì)人表示，配備脫硫塔的船舶的單船造價可能在1.1億美元至1.2億美元之間。
又接獲4艘VLCC新造船訂單 恒力重工雄起！
2024年09月23日 10時 航運(yùn)界
據(jù)了解，恒力重工的前身曾是我國北方最大的單體船廠——韓國STX（大連）造船有限公司，該公司在2015年3月進(jìn)進(jìn)破產(chǎn)清算程序。2022年7月，恒力重工團(tuán)體正式成立，跨境鐵路國際物流，隨后耗資21.1億元成功競拍收購了閑置十年之久的STX大連資產(chǎn)，并于2022年底重返造船市場。
今年4月，希臘船王 George Procopiou旗下油輪公司Dynacom Tankers收購了恒力重工正在建造的2艘30.6萬載重噸的VLCC，船體編號為“ T300-1 ”和“T300-2”。據(jù)稱，希臘船東為這兩艘配備了脫硫塔的船舶支付了每艘約1.22億美元的價格，計劃在2025年3月和12月交付。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，“重生”的恒力重工與其母公司恒力團(tuán)體簽署了4艘30.6萬載重噸的超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）的建造合同，預(yù)計將在2026年和2027年陸續(xù)交付。這是雙方簽訂的第二份VLCC建造合同。據(jù)悉，恒力團(tuán)體與沙特阿美（Saudi Arabian Oil Company）保持密切合作。沙特阿拉美計劃收購團(tuán)體子公司恒力石化10%的股權(quán)，恒力團(tuán)體將對雙方在原油供給、原料供給、產(chǎn)品承購、技術(shù)許可等方面的戰(zhàn)略合作提供支持。
造船風(fēng)險
自船廠重啟以來，恒力重工在船舶建造領(lǐng)域不中斷突破，先后接獲了散貨船、VLCC、超大型礦砂船（VLOC）、LR2型油輪等多筆新造船訂單。今年4月，恒力重工首艘散貨船的順利交付，空運(yùn)報價海運(yùn)價格，標(biāo)志著該公司已具備現(xiàn)代化船舶建造能力。
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