作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2024-11-13 閱讀數:89 |
造船企業消息人士指出,與恒力團體簽訂VLCC新造船合同的風險很小,由于后者是一家以煉油、石化、聚酯新材料和紡織全產業鏈發展的國際型企業。
一位新造船經紀人表示,“恒力重工也有很能像之前一樣將新造VLCC轉售出往”。
恒力石化在遼寧省擁有并運營一座日產量達40萬桶的煉油廠和一個綜合化工園區,在江蘇和廣東擁有多家工廠和生產設施。
今年7月,恒力團體公布將新增投資92億元,建設恒力重工(大連長興島)產業園,預計形成年鋼材加工量180萬噸、年產量710萬載重噸的建造能力,進一步拓展其高附加值綠色船舶和高端海工裝備制造業務,打造現代化、智能化、綠色化的一流船舶與海工裝備制造產業基地。
截至目前,雙方均未表露這批VLCC的建造價格。但經紀人表示,配備脫硫塔的船舶的單船造價可能在1.1億美元至1.2億美元之間。
又接獲4艘VLCC新造船訂單 恒力重工雄起!
2024年09月23日 10時 航運界
據了解,恒力重工的前身曾是我國北方最大的單體船廠——韓國STX(大連)造船有限公司,該公司在2015年3月進進破產清算程序。2022年7月,恒力重工團體正式成立,跨境鐵路國際物流,隨后耗資21.1億元成功競拍收購了閑置十年之久的STX大連資產,并于2022年底重返造船市場。
今年4月,希臘船王 George Procopiou旗下油輪公司Dynacom Tankers收購了恒力重工正在建造的2艘30.6萬載重噸的VLCC,船體編號為“ T300-1 ”和“T300-2”。據稱,希臘船東為這兩艘配備了脫硫塔的船舶支付了每艘約1.22億美元的價格,計劃在2025年3月和12月交付。
航運界網消息,“重生”的恒力重工與其母公司恒力團體簽署了4艘30.6萬載重噸的超大型原油運輸船(VLCC)的建造合同,預計將在2026年和2027年陸續交付。這是雙方簽訂的第二份VLCC建造合同。據悉,恒力團體與沙特阿美(Saudi Arabian Oil Company)保持密切合作。沙特阿拉美計劃收購團體子公司恒力石化10%的股權,恒力團體將對雙方在原油供給、原料供給、產品承購、技術許可等方面的戰略合作提供支持。
造船風險
自船廠重啟以來,恒力重工在船舶建造領域不中斷突破,先后接獲了散貨船、VLCC、超大型礦砂船(VLOC)、LR2型油輪等多筆新造船訂單。今年4月,恒力重工首艘散貨船的順利交付,空運報價海運價格,標志著該公司已具備現代化船舶建造能力。
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