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Unifeeder全球排名上升到第17-cosco海派

航運界網消息,10月16日,全球物流巨頭迪拜環球港務團體(DP World)官宣,首次購買了47000個標箱,以確保快速靈活地滿足客戶需求的能力。 DP World海運服務全球首席運營官Ganesh Raj表示,“在當本日益復雜和競爭激烈的貿易環境中,供給鏈正面臨越來越大的壓力。向DP World現有的資產注進47000個標箱將幫助我們的客戶獲得所需的運力,由于他們知道他們的貨物將由一個合作伙伴端到端運輸。”DP World表示,購買自有集裝箱突顯了為客戶提供可靠高效設備的承諾,確保即使在需求高峰或意外中中斷期間,他們也有能力保持貨物運輸,進一步提升客戶的供給鏈的韌性和響應能力。 今年3月,DP World公布啟動全球貨運網絡。隨后在9月初完成了對嘉宏(Cargo Services Far East)的收購。到今年年底,DP World將運營200多個貨代辦事處,覆蓋全球95%的貿易。特別值得一提的是,紅海危機下,DP World旗下Unifeeder的運力規模也在大幅增長。根據Alphaliner最新數據,在全球班輪公司運力100強中,Unifeeder全球排名上升到第17,海運報價國際快遞國際貨運空運價格,運營97艘,總艙位達到15.5萬TEU。此外,Unifeeder還持有8艘,總計1.6萬TEU新造船訂單。 DP World擁有的資產涵蓋了整個物流供給鏈——從船舶、港口和碼頭、經濟區、倉儲設施和專業制藥級冷躲中心,到電動穿梭運輸車、HVO卡車和數字錢包等。DP World旨在利用其一流的基礎設施為貨主提供供給鏈解決方案,專注于推動協同效應,增強在快速增長的市場和垂直領域提供增值服務的能力,并與貨主建立長期關系。

簡言之,地緣沖突下,給被業界人士稱為“小馬士基”的DP World為代表的運營商帶來一個很好的擴張機會。他們能夠通過靈活地組建新的航線服務,填補全球性班輪公司目前因“安全”無法運營的空缺。在過往的幾十年里,人們關注的焦點往往主要集中在全球班輪公司的整合上,而目前的競爭格式中,真正重要的變化正在頭部區域運營商中展開。俄烏沖突、紅海危機等持續的時間越長,這種趨勢將更加明顯。

首次購買集裝箱 DP World彰顯端到端雄心

2024年10月24日 11時 航運界

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