波羅的海運(yùn)指數(shù)
1、波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)
答：1. 波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)（Baltic Dry Index，簡稱BDI）是由英國波羅的海交易所發(fā)布的一項指數(shù)，用于衡量全球干散貨航運(yùn)市場的運(yùn)價水平。干散貨是指沒有包裝的大宗貨物，如鐵礦石、煤炭、糧食等，這些貨物主要通過海運(yùn)進(jìn)行長。
2、bdit指數(shù)是什么意思?
答：BDI指的是波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)，也稱為波羅的海干散貨指數(shù)，是反映全球經(jīng)濟(jì)活動水平的重要指標(biāo)之一，也是評估國際貿(mào)易形勢的重要參考指標(biāo)。BDI指數(shù)計量的是運(yùn)輸海上干散貨的本錢，也被以為是評估國際貿(mào)易需求和貨物運(yùn)輸數(shù)目的。
3、請問海運(yùn)指數(shù)都怎么理解阿。
答：波羅的海巴拿馬指數(shù)---波羅的海航運(yùn)交易所公布的干散貨運(yùn)價指數(shù)中的Panamax型船(該型船DWT在6-75萬噸之間LOA/B 27432/323)的運(yùn)價指數(shù)。 波羅的海好看角指數(shù)、波羅的海重質(zhì)制品國際油輪指數(shù)、波羅的海輕質(zhì)制品國際油輪指數(shù)、波羅的海。
4、波羅的海bdi指數(shù)是什么
答：波羅的海BDI指數(shù)（BalticDryIndex，簡稱BDI）是一個全球性的航運(yùn)指數(shù)，由波羅的海交易所（BalticExchange）發(fā)布。這個指數(shù)是衡量國際干散貨海運(yùn)市場走勢的重要指標(biāo)，涵蓋了干散貨航運(yùn)市場多個領(lǐng)域的變化。BDI指數(shù)的計算方法是基于。
5、波羅的海bdi指數(shù)是什么
答：波羅的海BDI指數(shù)（BalticDryIndex）是一個全球重要的航運(yùn)指數(shù)，由波羅的海交易所（BalticExchange）于1985年創(chuàng)立。這個指數(shù)主要反映全球航運(yùn)市場的景氣程度，特別是干散貨航運(yùn)市場的運(yùn)價走勢。波羅的海BDI指數(shù)被廣泛以為是全球經(jīng)濟(jì)。
6、海運(yùn)指數(shù)
答：海運(yùn)指數(shù)通常指的是指波羅的海指數(shù)BDI，1999年取代了它BFI該指數(shù)是國際干散貨運(yùn)輸市場的重要指標(biāo)。BDI該指數(shù)由幾條主要航線的運(yùn)費(fèi)加權(quán)計算，反映了當(dāng)時市場的即期市場和BDI與指數(shù)密切相關(guān)的行業(yè)是散裝航運(yùn)業(yè)務(wù)，國際物流，與全球經(jīng)濟(jì)有關(guān)。
7、波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)
答：波羅的海干散貨指數(shù)（Baltic Dry Index，縮寫B(tài)DI），是航運(yùn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，它包含了航運(yùn)業(yè)的干散貨交易量的轉(zhuǎn)變。波羅的海干散貨指數(shù)全稱為波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)，它是根據(jù)若干條傳統(tǒng)的干散貨船航線的運(yùn)行價，按照各自的重要。
8、波羅的海干散貨指數(shù)是什么
答：波羅的海干散貨運(yùn)價格指數(shù)由波羅的航運(yùn)交易所發(fā)布，以反映航運(yùn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。波羅的海干散貨指數(shù)是什么？波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)，又稱國際航運(yùn)指數(shù)，于1985年發(fā)布，成立時基點(diǎn)為1000點(diǎn)，至1300點(diǎn)以上。該指數(shù)主要反映散裝原。
9、波羅的海干散貨指數(shù)是什么
答：波羅的海干散貨指數(shù)是海運(yùn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，國際貨運(yùn)空運(yùn)價格，它包括了海運(yùn)業(yè)的干散貨交易量的轉(zhuǎn)變。BDI指數(shù)向來是散稱原物料的運(yùn)輸費(fèi)指數(shù)值，散裝船運(yùn)以運(yùn)送建筑鋼材、紙漿、谷類、煤、石砂、磷礦石、鋁釩土等民生工程物資供給及化工原料為。
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