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全球供應鏈科技創(chuàng)新依然是發(fā)展趨勢亮點

作者:飛時達北京國際快遞公司      2019-01-11    閱讀數:825

 2019-01-11    中國飛時達北京國際快遞公司快遞報

  2019年,供應鏈上什么最吸引眼球?是人工智能、數字化,還是自動化、冷鏈?新年伊始,面對全球用工荒依然嚴峻、消費需求變化更加復雜、各大寄遞企業(yè)面臨著巨大挑戰(zhàn)等問題,多家研究機構作出分析和預判,以科技創(chuàng)新為主的發(fā)展趨勢繼續(xù)領銜——
  眾包化運輸迫在眉睫
  全球物流和數字供應鏈解決方案領先企業(yè)Blume Global預測,2019年,有三大因素將對供應鏈產生較大影響。
  一是運力緊張加劇。過去10年,大宗商品的貨運能力始終不足。2019年,眾多海運企業(yè)將面臨坐等貨車拉貨的窘境。這一現象或將導致兩個結果——中斷送貨上門服務,催生緊急多式聯(lián)運。另外,司機短缺問題也困擾著企業(yè)。因此,技術的革新再次成為焦點。如果可以提前預測貨量,貨運企業(yè)就可以更好地匹配供需,減少空載。
  二是“零工經濟”走火。2019年,國際快遞物流業(yè)將產生對關聯(lián)性越來越強的貨車企業(yè)和零擔運輸企業(yè)進行匹配的新平臺,實時反映供應鏈的供需情況,使企業(yè)融入“零工經濟”。
  三是數字競爭加劇。2019年,對于供應鏈資源優(yōu)化配置至關重要。2018年年末,高德納咨詢公司預測供應鏈的8項戰(zhàn)略性科技趨勢中就提出,通過人工智能和機器學習,歷史數據成為預測運能、采購和生產及質量把控的關鍵,要打造數字供應鏈。自然災害、經濟波動和日益提高的關稅仍是考驗供應鏈的不可測因素,數據分析可以一定程度上對上述問題進行預測。2019年,擁有靈活的供應鏈的企業(yè)將會勝出。此外,人工智能的和機器學習會深度融入供應鏈,更多重復性的工作由自動化設備完成。
  薪酬上漲成必然趨勢
  美國知名市場咨詢集團ARC Advisory Group在分析2019年供應鏈發(fā)展前景時,列出了將對其產生影響的三方面因素。
  ARC Advisory Group認為,全球貿易環(huán)境多變,關稅之爭激烈,《北美自由貿易協(xié)定》升級為《美國、墨西哥加拿大協(xié)議》,以及英國脫歐等事件,都將對跨國貿易及全球供應鏈產生廣泛影響。這導致一些企業(yè)開始觀望和退縮。如汽車制造企業(yè)會因關稅問題影響其即時庫存,進而推遲生產,甚至面臨關閉。
  據預測,2019年,電商的迅猛發(fā)展導致運輸業(yè)仍將面臨藍領工人短缺的問題,由此也不難理解為什么美國開始大力發(fā)展無人駕駛卡車技術。不過,物流技術平臺笛卡爾(Descartes)相關負責人表示,當前最可行的辦法還是做好現有人力資源的合理配置:“2019年,運輸企業(yè)更要做好協(xié)作運輸,開放網絡,擴大生態(tài)圈,激活‘沉睡’資源,減少無效運輸。”
  與此同時,各企業(yè)開始大力加強自動化履單和無人化操作,尤其是協(xié)作型機器人的使用。但曼哈頓勞工管理協(xié)會相關負責人認為,自動化只是緩解短期問題不能解決長期人手不夠的問題。因此,員工薪酬上漲是必然趨勢,企業(yè)也需要創(chuàng)新考慮招聘和留用手段,如員工參與度也應該計入績效考核,提高員工工作滿意度和整體工作效率。
  另外,ARC Advisory Group著重提到了數字供應鏈趨勢的影響。“數字供應鏈”這一概念可以囊括供應鏈軟件、通信和自動化等數字化內容和信息數據。數字供應鏈的表現形式多為供應鏈的可視化。例如,輝瑞制藥的數字供應鏈則是在運輸環(huán)節(jié)的實時追蹤可視,實現孤立系統(tǒng)和分散電話通話及電子郵件的整合,這套系統(tǒng)幫助輝瑞與其供應鏈伙伴實現對1.5萬個存儲單元的追蹤,也可以為客戶提供實時準確網上信息。
  物聯(lián)網數據整合也是數字供應鏈的核心要素之一。物聯(lián)網在供應鏈領域并不新鮮,已應用了幾十年,如實時庫存管理和車隊管理等。2019年,庫存管理數字化轉型將加快步伐。供應鏈和物流產生大量的流動數據,在倉庫管理、機器人視覺系統(tǒng)、供應鏈規(guī)劃和可視等方面為機器學習和人工智能發(fā)展提供了支撐。
  醫(yī)藥供應鏈兼并風起
  已有百年歷史的《美洲運輸期刊》(AJOT)官網近日刊發(fā)了一篇由全球知名生命科學領域保溫防護包裝企業(yè)Pelican BioThermal發(fā)表的冷鏈發(fā)展預測文章。
  文章提出,隨著更多醫(yī)療機構和病人對救命藥物的需求增加,生命科學冷鏈管理也在經歷巨變,這就給物流運輸提出了更高要求。
  如今,人們對生物醫(yī)藥的需求比對傳統(tǒng)化學制劑醫(yī)藥的需求更加強烈,而生物醫(yī)藥對溫度變化的敏感度更高,使得生物醫(yī)藥運輸變得更加復雜,也更昂貴。相應地,醫(yī)藥企業(yè)也要重新評估其冷鏈加工、包裝、運輸環(huán)節(jié),確保藥品及時無誤送達。未來更多醫(yī)藥企業(yè)將外包核心業(yè)務之外的冷鏈服務。
  特種藥由于其制藥過程更復雜、價值更高,而且常常送藥上門,因此對運輸的要求更高更復雜。而且,有特種藥需求的病人的DNA細胞采樣也是醫(yī)藥公司研發(fā)新治療藥物所必需的。這類藥物和細胞采樣的運輸溫度非常苛刻。因此,特種藥及病人之間的運輸服務是雙向的。
  這篇文章還提出,英國“硬脫歐”可能會導致關稅和稅收增加并降低醫(yī)藥供應鏈效率。為了確保藥物在歐盟的供應順利,一些醫(yī)藥企業(yè)采取本地化供應鏈模式;一些選擇歐洲本土的臨床藥物和包裝供應商,以保證穩(wěn)定性和及時性;一些則將業(yè)務搬離了英國,以免英國和歐洲的臨床測試標準不一,導致測試無效。預計,英國脫歐的影響或將在2019年第一季度漸漸明朗,會有更多醫(yī)藥企業(yè)的設施、產品和人員搬移至歐盟區(qū)。
  醫(yī)藥企業(yè)的兼并并不鮮見。10年前,醫(yī)藥企業(yè)并購主要是為了支持其全球擴張需求。現在的兼并動因更多元且發(fā)生了微妙的變化。可以預見的是,醫(yī)藥企業(yè)和物流企業(yè)的兼并將成為一種全球趨勢。飛時達快遞更新!

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