作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司 | 2019-01-15 閱讀數(shù):758 |
2019-01-15 國(guó)際空運(yùn)公司更新 來(lái)源:中國(guó)民用航空網(wǎng)
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)最新發(fā)布的全球航空定期數(shù)據(jù)顯示,2018年11月份,全球航空貨運(yùn)需求(按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算)同比持平(零增長(zhǎng))。貨運(yùn)需求在此前連續(xù)31個(gè)月保持同比增長(zhǎng),11月份貨運(yùn)需求增長(zhǎng)率是自2016年3月份以來(lái)的最低水平。貨運(yùn)運(yùn)力(按照可用貨運(yùn)噸公里計(jì)算)同比增長(zhǎng)4.3%。運(yùn)力增長(zhǎng)連續(xù)九個(gè)月超過(guò)需求增長(zhǎng)。
IATA理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示,“第四季度通常是航空貨運(yùn)的旺季,11月份貨運(yùn)需求同比持平非常令人失望。盡管我們預(yù)計(jì)2019年貨運(yùn)需求將增長(zhǎng)3.7%,但下行風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)增加。貿(mào)易緊張局勢(shì)引發(fā)焦慮,我們希望政府專注于貿(mào)易促進(jìn)繁榮增長(zhǎng),而不是采取懲罰性關(guān)稅封鎖國(guó)界。
2018年11月份,北美、中東和拉丁美洲地區(qū)貨運(yùn)需求實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng);亞太、歐洲和非洲地區(qū)貨運(yùn)需求同比下降。
亞太航空公司2018年11月份航空貨運(yùn)需求與2017年同期相比下降2.3%,是自2016年5月份以來(lái)首次出現(xiàn)同比下降。出口商生產(chǎn)面臨更多不利因素,尤其是中國(guó)供應(yīng)商交貨時(shí)間縮短,需求因此受到影響。運(yùn)力增長(zhǎng)3.1%。
北美航空公司2018年11月份增速連續(xù)第二個(gè)月領(lǐng)先其它地區(qū),貨運(yùn)需求與2017年同期相比增長(zhǎng)3.1%。運(yùn)力增長(zhǎng)6.3%。過(guò)去一年,美國(guó)經(jīng)濟(jì)走強(qiáng)以及消費(fèi)支出強(qiáng)勁增長(zhǎng)有助于提振航空貨運(yùn)需求,美國(guó)航空公司因此獲益。
歐洲航空公司2018年11月份貨運(yùn)需求與2017年同期相比下降0.2%。運(yùn)力同比增長(zhǎng)3.1%。出口商生產(chǎn)面臨更多不利因素,尤其是歐洲主要出口國(guó)之一的德國(guó)供應(yīng)商交貨時(shí)間縮短,需求因此受到影響。
中東航空公司2018年11月份貨運(yùn)量與2017年同期相比增長(zhǎng)1.7%。運(yùn)力增長(zhǎng)7.8%。過(guò)去6個(gè)月,受往返歐洲和亞洲貿(mào)易增多的提振,經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的國(guó)際航空貨運(yùn)需求呈上漲態(tài)勢(shì)。
拉美航空公司2018年11月份貨運(yùn)需求與2017年同期相比增長(zhǎng)3.1%。運(yùn)力增長(zhǎng)2.0%。國(guó)際貨運(yùn)需求年初至今同比增長(zhǎng)6.3%。但該地區(qū)主要市場(chǎng)呈現(xiàn)疲弱態(tài)勢(shì),尤其是南美與歐洲的市場(chǎng),10月份出現(xiàn)了同比下降(據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示)。
非洲航空公司2018年11月份貨運(yùn)需求與2017年同期相比下降7.8%。這是九個(gè)月以來(lái),需求第八次出現(xiàn)下降。運(yùn)力同比下降7.4%。所有往返非洲主要市場(chǎng)的需求依舊疲軟。與2017年年中的峰值相比,經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的國(guó)際貨運(yùn)量下降7%;與2015年年末的最低水平相比仍增長(zhǎng)28%。
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