作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司 | 2020-06-09 閱讀數(shù):837 |
2020年6月9日飛時(shí)達(dá)快遞更新在巴西桑托斯港,有70多艘船在排隊(duì)裝載用于出口的食糖。由于全球各地的買(mǎi)家爭(zhēng)相趕在冠狀病毒大流行可能造成的破壞之前出清貨物,這一長(zhǎng)隊(duì)可能需要一個(gè)月的時(shí)間。
全球食糖貿(mào)易的很大一部分轉(zhuǎn)向了巴西,因?yàn)榘臀鞯氖程钱a(chǎn)量創(chuàng)歷史新高,而印度和泰國(guó)的食糖收成也不佳。然而,這個(gè)南美國(guó)家目前的COVID-19病例超過(guò)61萬(wàn),是全球第二多的國(guó)家。
在船員檢測(cè)出COVID-19呈陽(yáng)性后,近幾周,三艘散貨船的裝載作業(yè)暫停,并在拉丁美洲最大港口桑托斯面臨14天的隔離。附近的巴拉那瓜港的一艘船也遇到了同樣的問(wèn)題。
“這種病毒使情況變得復(fù)雜。每個(gè)人都擔(dān)心如果船只不能迅速停泊或裝船會(huì)發(fā)生什么,”食品供應(yīng)鏈服務(wù)公司Czarnikow Group Ltd的分析主管Stephen Geldart說(shuō)。
根據(jù)Williams shipping agency的數(shù)據(jù),在桑托斯,這支船隊(duì)正等待將300多萬(wàn)噸的糖運(yùn)往世界各地的精煉商,而去年這個(gè)時(shí)候只有15艘船裝載70萬(wàn)噸。典型的等待時(shí)間是29天,而去年是4到5天。
兩名糖業(yè)交易商對(duì)路透表示,買(mǎi)家不太可能取消合約,因?yàn)閷ふ姨娲⿷?yīng)源的風(fēng)險(xiǎn)很高。
"印度可能是另一個(gè)選擇,但由于冠狀病毒,他們?cè)诟劭谝灿龅搅藛?wèn)題,"巴西制糖貿(mào)易商SCA Trading的主管Cheng Gonk Vin表示。
Vin說(shuō),有“滯期費(fèi)”的交易商將會(huì)有額外的成本。當(dāng)船只在港口停留的時(shí)間超過(guò)預(yù)期時(shí),船東就會(huì)收取滯期費(fèi)。每個(gè)等候日的費(fèi)用大約是2萬(wàn)美元。
“這是桑托斯的混亂,”另一名交易員說(shuō),他描述了交易員們很難找到空間。他表示,一些交易商正在與鋼鐵廠談判,以推遲發(fā)貨。
5月原糖期貨的買(mǎi)家購(gòu)買(mǎi)了226萬(wàn)噸,國(guó)際快遞創(chuàng)下月度紀(jì)錄。這些糖需要在7月底前運(yùn)到紐約,這加劇了桑托斯的擁堵。亞洲大宗商品交易商中糧國(guó)際(COFCO International)和豐益國(guó)際(Wilmar International)是交貨方,它們將不得不支付滯期費(fèi)。
中糧集團(tuán)和豐益沒(méi)有回復(fù)記者的置評(píng)請(qǐng)求。
巴西一家要求不具名的最大糖業(yè)集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示:“許多國(guó)家,尤其是亞洲國(guó)家,擔(dān)心冠狀病毒會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈問(wèn)題,因此決定保證供應(yīng),形成戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備。”
一些糖廠選擇將糖送到其他港口,以避免延誤。總部位于巴西主要糖帶的生產(chǎn)商Alta Mogiana SA表示,該公司首次決定將糖運(yùn)往桑托斯以外的兩個(gè)港口。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
糖業(yè)市場(chǎng)交易商表示,盡管本季度產(chǎn)量有所下降,但印度可能會(huì)從巴西的物流問(wèn)題中受益。
MEIR Commodities India董事總經(jīng)理Rahil Shaikh表示:“由于巴西的糖供應(yīng)很長(zhǎng),印度鋼廠將從巴西供應(yīng)減少中獲利。”
Shaikh表示,在政府批準(zhǔn)的補(bǔ)貼幫助下,印度仍有150萬(wàn)噸糖出口,這可能使印度的產(chǎn)量具有競(jìng)爭(zhēng)力。
泰國(guó)甘蔗和糖業(yè)委員會(huì)辦公室副秘書(shū)長(zhǎng)Virit Viseshsinth說(shuō),泰國(guó)在遭受干旱后收成不佳,不太可能從中獲益。
該國(guó)在本作物年的出口食糖不足600萬(wàn)噸,大大少于前幾年,其中大部分已經(jīng)承諾出口。
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