作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司 | 2020-06-09 閱讀數(shù):888 |
2020年6月9日飛時(shí)達(dá)快遞更新新冠肺炎疫情和中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)美國(guó)港口的集裝箱吞吐量造成沖擊。2020年初,大多數(shù)港口的進(jìn)出口箱量均出現(xiàn)下降,預(yù)計(jì)下半年進(jìn)口箱量將出現(xiàn)回升勢(shì)頭。
今年前3個(gè)月的進(jìn)出口箱量數(shù)據(jù)顯示,美國(guó)東部和墨西哥灣的港口保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),西部港口的進(jìn)出口箱量有所減少。根據(jù)PIERS公布的數(shù)據(jù),與2017年1- 3月相比,美東港口在美國(guó)集運(yùn)市場(chǎng)的份額增加了2.3個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到49.5%。墨西哥灣港口的市場(chǎng)份額增加了1.9個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到10.8%。自2017年以來(lái),美西港口在美國(guó)市場(chǎng)的份額下降了4.1個(gè)百分點(diǎn),2020年第一季度占比為39.1%。
1-4月,美國(guó)港口的集裝箱進(jìn)口量比去年同期下降了5.5%。前十大港口中,洛杉磯和西北港口聯(lián)盟(NWSA)的進(jìn)口箱量分別下降10.1%和17.3%。其他港口的跌幅大多在中位數(shù)以下。
休斯敦港得益于去年樹(shù)脂出口的激增,其第一季度集裝箱出口量增長(zhǎng)了14.1%,超過(guò)了其他十大港口。過(guò)去幾年,樹(shù)脂制造商在美國(guó)墨西哥灣地區(qū)投資了數(shù)十億美元擴(kuò)大樹(shù)脂和其他塑料的生產(chǎn)。根據(jù)PIERS數(shù)據(jù),今年第一季度,美國(guó)通過(guò)這個(gè)最繁忙的海灣口岸出口樹(shù)脂,同比增長(zhǎng)了30%。
1 - 3月,國(guó)際快遞出口到亞洲的冷藏箱成為亮點(diǎn),帶動(dòng)美國(guó)港口冷藏箱出口量同比增長(zhǎng)了20%。而1 - 4月,美國(guó)冷藏箱進(jìn)口量則同比下降4.4%。
美西港口表現(xiàn)遜于美東
美西港口的集裝箱吞吐量繼續(xù)下滑。隨著東南亞制造業(yè)的恢復(fù),美東和墨西哥灣港口擁有更有利的地位,因?yàn)閺膩喼藿?jīng)由蘇伊士運(yùn)河的全水路航線更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。紐約-新澤西港執(zhí)行董事Sam Ruda表示,美國(guó)向東南亞采購(gòu)的轉(zhuǎn)移,有助于提高該港口的市場(chǎng)份額。
1 - 3月,美西和美東港口的集裝箱出口量分別下降了7.3%和2.2%,而墨西哥灣沿岸的出口箱量則增長(zhǎng)了11%。
1 - 4月,美西港口集裝箱進(jìn)口量下降了8.7%,美東港口下降了3.6%,而墨西哥灣沿岸的集裝箱進(jìn)口量增長(zhǎng)了1.1%。
夏季來(lái)自亞洲的箱量仍疲軟
港口管理層表示,班輪公司取消航次在5月份達(dá)到頂峰,根據(jù)當(dāng)時(shí)各家公司的公告,第三季度取消的航次將會(huì)減少。然而,班輪公司上周突然宣布,隨著零售商開(kāi)始減少在亞洲的采購(gòu)訂單,6-8月將繼續(xù)取消一些航次。
根據(jù)航運(yùn)咨詢(xún)公司Sea IntelligenceMaritime Consulting上周三的數(shù)據(jù),6月1日-8月9日,班輪公司將取消42個(gè)從亞洲到北美的航次。相比之下,從2月初到5月底,共有117個(gè)航次被取消。
喬治亞港口管理局執(zhí)行董事Griff Lynch表示,薩凡納港5月份取消了37個(gè)航次,占船舶停靠數(shù)量的22%。按照計(jì)劃,該港口6月份將有25個(gè)航次被取消,約占停靠數(shù)量的16%。
諾福克港首席執(zhí)行官兼執(zhí)行董事JohnReinhart表示,從4月到7月,該港口有59個(gè)航次被取消。
據(jù)悉,美國(guó)各州都制定了經(jīng)濟(jì)重啟時(shí)間表,這可能會(huì)對(duì)未來(lái)幾個(gè)月的港口吞吐量產(chǎn)生影響。
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